硬派SUV、冰上漂移、3系？看似毫不相关的三个关键词，却被有趣地结合起来了。
2月初，方程豹钛系列首款车型钛3，在牙克石中汽中心冬季极寒试验测试场，成功通过了『冬季低附路面漂移』以及『全球首次高附地面硬派SUV漂移』挑战，并获得中汽中心权威认证。据悉，钛3定位20万级，将于2025年3月上市。
从『SUPER 3』到『钛3』
2024年4月16日，『方华』方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相。
当时，令我印象最深刻的便是『入目3分』的概念车SUPER 3，其基于『星际战车』的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达。
经过了近10个月的打磨，当时概念车目前已经确定了名称——方程豹钛3，以『钛』系列命名，显然是借鉴了钛金属高端、卓越的特质，意在彰显产品的高端定位与卓越品质。而此次的极限冬测，也透露了不少有趣的车型信息。
有趣的灵魂，就是要闹腾
相信大家在第一眼见方程豹钛3时，还是会将其归在『硬派SUV』的范畴中。不过，方程豹品牌的定位是个性化，豹5和豹8打响的『越野』的标签，而打造『有趣的灵魂』则更符合『钛』系列的规划。
所以，从比亚迪的『技术鱼池』中捞出好货，让越野车『漂移』起来，让钛3有趣起来，也就水到渠成了。本次，在牙克石中汽中心的冬季极寒试验场中，方程豹钛3成功完成了两项极具挑战性的漂移测试，分别是『冬季低附路面漂移』以及『全球首次高附地面硬派SUV漂移』挑战。
其中，在冬季低附路面漂移挑战中，钛3在零下32摄氏度的低附着力冰雪路面上，以80km/h的速度完成直径250米的标准圆弧漂移。此外，钛3还进行了全球首款硬派SUV高附路面的漂移挑战。通过iTAC智能扭矩控制系统精准控制，实时分配前后电机扭矩输出，钛3实现了在标准柏油路面，漂移直径40m标准圆，以车速40km/h，开创全球首次硬派SUV高附漂移先河，并成功完成挑战。
将单一的越野与玩乐属性的漂移相结合，『闹腾』才是钛3与众不同之处。而两项挑战不仅展示了钛3在高、低附着力路面下的超强扭矩分配能力，也体现了其极致的驾控性能，同时方程豹钛3获得了中汽中心的权威认证，成为了一款名副其实的『能漂移的硬派SUV』。
20万级，有些『钛』硬了吧
当然啦，能闹腾漂移，也是需要一些硬实力的。
在底盘方面，钛3采用了『前双球节麦弗逊+后五连杆悬架』（宝马M系同款）的结构，同时搭配同级唯一主动预瞄云辇-C智能阻尼车身控制系统，确保了车辆的操控性能。
此外，此前提及的iTAC智能扭矩控制系统，通过前后电机扭矩的毫秒级动态调节，能根据路面附着力和车辆行驶状态，精准地给前后轴分配动力。让强劲扭力持续输出，使车辆在漂移中保持稳定的姿态和行进方向，而非粗暴切断动力。实现提前并精准调节扭矩，同时还具备实现『一键漂移』功能，高低附路面都能漂，进一步拉低漂移门槛，让漂移不再是老司机的专属。
如果说，以上的这些还不『钛』硬，那从本次冬季极寒试验场中我们还了解到，钛3还将首发搭载了比亚迪智能车载无人机，实现与百万级仰望U8的同款功能。
嗯……当时我拍在仰望U8配无人机时，曾称其为『大火力作战单元』，没想到，你这『小小』的钛3也打上了『战场』的主意啊……简直『钛』硬了。
玩笑归玩笑，但方程豹钛3作为方程豹2025年的首款进攻车型，同时也是『钛』系列的开创车型，方程豹钛3必然是一款非常有看头、有玩头的个性化车型，属于开辟新细分市场的『有趣灵魂』。
结合此前公布信息来看，方程豹钛3外观设计较为圆润，采用封闭式前脸设计和双电机四轮驱动，前、后电机的最大功率分别为110kW和200kW，官方公布的0-100km/h加速成绩为4.9秒。车身尺寸为长4605mm、宽1900mm、高1720mm，轴距为2745mm。
更重要的是钛3预计定价在20万级，将于3月上市，不知道是否有读者已经心动了呢？咋们评论区接着唠。
邦点评
纵观比亚迪旗下的品牌，方程豹或许是其中最有个性的品牌，因为除了钛3，后续还有Speedster品类的概念车SUPER 9，同时也是方程豹对性能美学的极致解，其采用『太空座舱』式双驾驶室、开放式车顶设计，以『翩若惊鸿、婉若游龙』的曲线勾勒多达9条风道。
从方程豹品牌接受度来看，其自成立以来，官方数据显示，品牌车型的平均成交价高达33万，具有超越宝马、奥迪等传统豪华品牌的趋势，展现出强大的市场竞争力。
而本次钛3首次冬测成功，不仅成功验证了其在极寒环境下的高可靠性、出色操控性和强大安全性，更是方程豹汽车的又一次创新和突破。后续我们也将持续关注钛3的最新进展，相信将凭借极具竞争力的定价策略和超高价值的领先配置，钛3也将成为2025年新能源汽车的一款时尚单品。
