2月18日，星途旗下星纪元ES 增程，正式开启预售，预售价16.28万-21.98万元。同时官方还宣布了预购权益，包括Pro高速智驾版限时1万元的超享豪华包，价值5千元的晨曦红和极光紫配色，价值3万元的NEP全场景智驾功能免费终身使用，5年0息金融方案，首任车主整车终身质保，首任车主终身免费基础流量，2年免费10G/月娱乐流量，首任车主终身免费道路救援等。
说到星纪元ES系列，它除了外观内饰的设计让人印象深刻以外，纯电版起步605km，最高880km的续航，也足够吸引人。
那么星纪元ES的增程版本，又有哪些亮点呢？正好我们试驾了这款车，接下来结合体验聊一聊。
高效动力
星纪元ES 纯电版“长续航”的特点，在增程版上得到了继承。新车搭载了44.5%热效率的增程专用发动机，1L油可以转化3.7kWh电量。同时这款发动机“不挑食”，92号汽油就能发挥最大功力。
另外新车配备了34.7/41.16kWh电池包，这种较大容量最明显的好处，可以确保更长的纯电续航，以及减轻发动机的充电负担，有效降低油耗。而且在某些场景中，大容量电池会让星纪元ES 增程，拥有非常接近纯电车型的动力体验。
高效发动机+大电池包，当然还有迅猛的驱动电机。这样的组合，让星纪元ES 增程既有充足的动力，同时纯电续航能跑255km（CLTC），综合续航1645km；WLTC百公里馈电油耗4.9L。
其实新车还有个细节，可能因为长续航、低油耗而被忽略，那就是快充效率。星纪元ES 增程四驱版具备2.4C的峰值充电速度，充电功率可以达到110kW，理想环境下，电量从20%充至80%，仅需17.5分钟。
所以星纪元ES 增程版的第一个亮点，在于“强度和耐力”兼具的动力系统。大多数消费者想买增程车型的一个主要原因，就是“续航更长的纯电车”，而星纪元ES 增程显然“击中”了这个需求。
而我们在实际体验中，除了能感受到星纪元ES 增程充沛动力和“耐跑”的续航以外，它的对噪音的消除，以及底盘、转向的稳定性、舒适性，同样印象深刻。
高效智驾
随着这次星纪元ES 增程开放预售，星纪元研发的最新“猎鹰智驾”也将走到台前。
在硬件部分，这套高阶智驾系统配备了超远距激光雷达、高精度毫米波雷达、高清摄像头等30个传感器。在这些感知硬件共同努力下，“猎鹰智驾”可以不依赖高精地图，也能进行全场景高阶智驾辅助。
而在车内，这套智驾系统配备了508TOPS的英伟达双Orin-X智驾芯片，它作为中枢机构，可以更快、更准确地计算路线、车速、车距，然后更迅速地传达给动力、底盘系统，执行操作。
软件部分，“猎鹰智驾”具备高速领航辅助（HNOA）、城市领航辅助（CNOA）以及各种泊车辅助能力。而且据悉这套系统还特别擅长走“村路”或“乡间小道”，所以特别适合过年回家，或四处自驾游的时候使用。
实际体验上，我觉得“猎鹰智驾”其实没有什么特别突出的点，与其它高阶智驾系统相比，并不会“骚操作”，反而特别淡定。
但它却有很多像老司机的地方，比如思考形势和做判断的速度很快，几乎没有迟疑或犹豫。然后就是执行操作层面，虽然“猎鹰智驾”以稳妥优先，有时候车速会慢一些，车距会远一些，但无论是通过路口、环岛，还是无保护左转，亦或是人车混行，都是行云流水，非常丝滑，这一点仍然是老司机风格。
最后就是对于周围“突发情况”的淡定。当车辆遇到行人、电瓶车突然从侧面冲出来，或是有个塑料袋或杂物飘过来，亦或是旁边有个隔离墩、锥桶等，只要不影响车辆行进，“猎鹰智驾”都会“选择性无视”，让车平稳开过去就好了，不会进行制动、躲避等“多余动作”。
所以星纪元ES 增程配备的“猎鹰智驾”，可以算是比较好用的高阶智驾了。根据计划，它将在2月底开放20座城市的使用权，而且应该是ES、ET全量上车。
丰富配置
星纪元ES 增程版最后一个突出优点，就是让价格非常实惠的丰富配置。
根据官方配置表来看，星纪元ES 增程的“Plus 舒适智享”可以看做是“入门代步车”，比较适合纯粹追求“多拉快跑”的消费者。但即便如此，它仍然配备8.2英寸高清液晶仪表，8295P座舱芯片，手机无线快充，15.6英寸中央触控屏，540全景影像，双音区语音交互。
然后从预售价17.98万元的“Pro高速智驾”版开始，星纪元ES 增程的配置档次一下就上来了。它标配全景天窗，无框车门，带加热的真皮方向盘，高速领航辅助，四音区识别语音交互，前排座椅电动调节/按摩/通风/加热，后排座椅加热等。
接着到了19.98万元的“Max城市智驾版”，就有了城市领航，23扬声器音响系统，后排屏幕，副驾零压座椅，三区空调等。这配置，这价格，不禁让人联想到小米SU7。
至于21.98万元的“Ultra 四驱旗舰”版，是双电机四驱，有电动尾翼，零百加速时间4.6s，综合续航能跑1570km，主要是性能和续航的提升。
邦点评
在预售发布会上，黄招根很坦诚地表示星纪元ES此前确实表现不佳。但这次推出的增程系列，哪怕是预售价，但匹配上这些动力、智驾、配置，也是颇具吸引力。如果接下来的正式售价还有惊喜，那么相信将很快扭转当前的局面，让星纪元ES成为“叫好又叫座”的产品。
另一层面，或许从星纪元ES 增程开始，星纪元这个品牌就将走上“以智量，换销量”的路线了。新的机会也伴随着新的困难，如何快速把握机遇，同时“躲坑避雷”，是星纪元团队接下来要做的功课。
