很久以前，冬天爱上了夏天。为了在一起，他们干掉了春天和秋天。于是，冬天和夏天永远在一起了，且夏天无雨，冬天无雪。之后，他们生了个儿子叫暖冬，生了一个女儿叫寒流，还认了一个干儿子叫雾霾！从此，全国人民愉快地过起了乱穿衣服、不定时戴口罩的神经病生活……
这是近几日最流行的网络段子，当然也是许多地区遇到气候反常、大面积雾霾的真实写照。面对17年以来最强的厄尔尼诺现象，全国人民不仅要经历一个气温反复无常的暖冬，还要接受雾霾的严峻考验。刚刚进入12月，北京在半个月内连续两次遭遇严重雾霾，上海、安徽、山东、河北、东北等地区也纷纷被重重雾霾所笼罩。
似乎是命运的安排，就在全国遭遇雾霾袭击之时，第21届联合国气候变化大会（COP21）如期在巴黎召开，150个国家领导和政府首脑齐聚一堂，探讨气候变化问题。我国国家最高领导人也首次亲自出席，向全球郑重重申中国政府的减排承诺，以应对气候变化问题。
国家层面已经做出了承诺，那么实现减排的措施也就成了所有人关注的焦点。其实，各国已经将节能减排的目光聚焦在了交通运输行业。在联合国推出的《城市电动交通项目》（UEMI）中，也已经计划：2030年前，在交通领域将电动汽车的市场份额提高至30%。因此，如何降低交通运输业高达全球25%的碳排放比例自然而然也成为了我国减排的重点目标，为了达成这一目标，全力发展、推广新能源汽车顺理成章的成为了我国交通运输行业的主旋律，因为在解决雾霾污染、降低能源消耗问题上，新能源汽车有着天生的优势。
面对赖以生存的大气环境，车企其实也有自己的责任表态。“到2025年，新能源将会成为未来动力的主流。”做为首家响应国家2020年平均油耗5升/百公里燃油限值的企业，上汽集团副总裁王晓秋提出了他对于新能源推广的预判。在王晓秋看来，上汽乘用车在新能源方面的投入并不仅是为满足国家对2020年车企平均油耗5升/百公里的要求，而是针对未来需求的一种市场行为。
上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任 王晓秋
早在2009年国家新能源汽车战略发布之时，上汽集团就积极响应国家号召，率先布局新能源汽车产业。如今上汽集团乘用车公司已经自主掌握电驱、电控、电池的“三电”核心技术，成为国内首家在纯电动、插电式混合动力、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企，率先完成“三电”领域战略布局。目前，上汽集团自主品牌的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项获得了授权，该技术使得上汽与通用、丰田并列拥有掌握全球三大新能源技术的公司。未来，上汽所有的新能源车都会用上自行研发的BMS电池管理系统。目前已经有国际供应商代工生产，同时保证质量。上汽集团自主品牌的电池已经拥有核心竞争力。在接下来的两、三年内，上汽集团会陆续投放6款新能源产品，在产品多样化上，将会具有更强大的竞争力。
以上汽荣威E50为代表的自主品牌纯电动汽车，不仅动力性能能满足大部分人群的用车需求，而且更加节能，行驶100公里只消耗12千瓦时，别说行驶时不会产生PM2.5，连尾气都不会排放，即使在冬天也看不到车位弥漫的“烟雾”。环境帐也许老百姓一时感受不到，那么我们不如算一笔经济账。
以北京用车环境为例，绝大多数用车人群每日出行半径在50公里之内，往返100公里以内，并且以单人驾车比例居多。单人驾驶选择小车在拥堵的环境中是最理想的选择，那么我们通过下面的表格可以看出一些不同，我们拿北京市场上受欢迎的两款A00级小车对比，不难发现电动汽车在用车成本上的绝对优势，更不用说获取北京牌照的难易程度了。
电动汽车需要用数据证明自己的环保能力，而混合动力汽车则能更加直观的反映出解决雾霾问题的真“本领”。像荣威e550这样使用汽油的插电式混合动力车型，百公里油耗可以降到1.6升，是燃油表现最出色的同级别传统汽油车的三分之一，而荣威e950这种B级插电式混合动力车型，百公里油耗也仅为1.7升，这让传统B级燃油车动则9升、10升的百公里油耗表现憾然失色。无论是行驶同样的路程、还是同样的时间，荣威e950、e550这样的插电式混合动力车型都将节省更多的汽油，更少的油量消耗带来了更少的污染物排放，想必这样的基本常识应该没人可以否认，因此我们应该承认新能汽车能够真正帮助遏制雾霾、保护大气环境！
试想，如果路上的汽车全是荣威e550、荣威e950这样的混合动力车，所有汽车燃烧的汽油量仅是原来的三分之一或更少，那么产生的尾气污染也就自然降到了现在的三分之一，空气中的附着物减少了，雾霾自然成不了“大气候”，彼时，机动车是大气污染主要来源的论断也就不攻自破了。
当然，如果未来城市街道上，荣威E50这样灵巧、环保的纯电动代步小车占据主流，不仅城市道路机动车整体尾气排放量将大大“折扣”，大中城市严重的交通拥堵也将得到有效缓解。城市道路越来越顺，在路上花费的时间越来越少，即便是燃油车每天排放的温室气体、污染物也将大大减少，与此同时，我们也能节省下更多宝贵的时间。选择小型新能源车作为代步工具，可以带来的整体环保效应是燃油车无法比拟的，这也荣威E50这类小型纯电动车是生存的根本土壤。
事实上，发展新能源汽车不仅是国家的战略规划，更是民生百姓的内心要求。在PM2.5指数日益高涨的当下，人人都希望大气污染能够得到有效控制，而新能源车正是解决这一问题的有效途径。同时，新能源汽车拥有更高的能效比，这对减少温室气体的排放，遏制全球气候变暖有很大帮助，而较低的能耗还能减少车辆的实际使用成本，这对于普通百姓来说也具有一定的吸引力，节能、环保的新能源车势必将成为不可阻挡的趋势。
