E驱混动版的内饰设计在功能布局方面与普通汽油版保持一致，依然是典型的北欧简约风格，强调功能实现的便利性。这种风格的设计虽然看起来并不是那么豪华精致，那么花俏有噱头，但沉稳简洁的视角效果也使其更加耐看。作为S60L车系的顶配车型，E驱混动版在内饰用料方面相较普通版有所提升。中控台采用了大面积的实木饰板，哑光质感的工艺处理方式使其呈现出良好的质感，同时这种原始的处理方式也更加贴合自然环保的主题。

仪表盘的多种显示模式是E驱混动版在内饰功能方面相较普通版车型最大的不同。全液晶仪表盘拥有四种不同的模式选择，它们分别是Hybrid、Elegance、ECO、Performance。四种模式分别匹配不同的驾驶需求，所呈现的风格和信息也不尽相同。比如在Performance模式下，发动机转速就成为了最主要的信息放置在整个仪表盘的中央，且背景颜色变为更富有激情的红色；而在ECO模式下，能量输出信息和时速表变成了主角，淡绿色的背光时刻提醒驾驶员不要忘记此种驾驶模式下应该更加注重这台车的节能特性。

虽然从根本来说，插电式混动车型强调的是环保属性，但正像文章题目所描述的那样，沃尔沃S60L E驱混动版却不仅仅只在节能环保方面给出了自己的特色，在运动性能方面它同样也有值得关注的地方，这一点在内饰方面体现在座椅的设计上。S60L E驱混动的座椅采用了包裹与支撑性极为出色的运动型设计，靠背处的侧翼可以紧紧的夹住驾驶员的身体，在激烈操控时提供细腻的回馈和支撑，同时沃尔沃特有的头枕设计也保证了其日常驾驶的舒适性和安全性。在配置上，该款座椅还具备多项电动调节、座椅记忆和三级可调的加热功能。

作为一台B级车，车内的驾乘舒适性自然也成为了用户关注的焦点，超过2.8米的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，手动后窗遮阳帘和自动后遮阳帘、后排专属空调出风口、后排座椅加热等功能提升了舒适性。

由于S60L E驱混动版相比普通版车型多了出了一套电力驱动系统（电池组和电动机），因此车内空间必然会受到影响，为了保证乘客的驾乘舒适性，储物空间被抢占成为了必然。E驱混动版的后备箱空间相比普通汽油车型大幅减少138升，仅有242升，且后排座椅无法放倒拓展空间，因此在搬运大件物品时会显得捉襟见肘。

S60L E驱的这套插电混动系统由一台2.0升排量的Drive E涡轮增压发动机和位于后桥部分的电动机共同组成。发动机最大功率238马力，在1500-4800转/分钟的宽泛转速范围内均可输出350牛米的峰值扭矩。与之匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速。后桥电动机最大功率68马力，峰值扭矩200牛米。这使插混版车型的综合输出功率达到了306马力，峰值扭矩550牛米。从参数上看，这套插电式混合动力系统的动力强悍，那么实际体验中到底如何呢？

想要发挥S60L E驱混动版的全部性能，首先要将驾驶模式选为POWER（高性能）。POWER模式下，发动机和电动机会始终保持工作状态，全力驱动车辆。 变速箱会相应的的延后升挡时机，使发动机的转速维持在较高的位置，时刻准备迸发350牛米的峰值扭矩。脚下油门踏板反应灵敏，任何轻微的动作车身都会积极的响应。由于后桥电机在静止起步时就可发挥200牛米的峰值扭矩，因此POWER模式下的S60L插电混动版拥有非常强悍的初段加速能力，同时电控四驱也使其避免了由于扭矩过大造成的轮胎打滑现象。中后段加速过程中，Drive E涡轮增压发动机会提供更多动力，以100公里/小时的速度巡航时深踩一脚油门，依然能够体会到明显的推背感，S60L的动力储备可见一斑。

S60L可以动如脱兔，同时也兼具静若处子的一面。按下PURE（纯电）按键进入纯电驱动模式，此时驱动力完全来自于后桥电机。11.2千瓦时的电池组可为其提供53公里的纯电续航里程，满足日常的城市通勤需求基本够用。没有了发动机的轰鸣，使本就隔音良好的S60L更加安静，加上电动机线性流畅的动力输出，为驾驶者带来了轻松舒适的体验。熟悉新能源车的邦友肯定了解，这类车型往往都配置有能量回收系统，在松开油门时车子会有拖拽感用以回收多余动能，S60L同样具备该功能，但能量回收的力度不大，松油滑行时依然保持了流畅的行驶状态，避免了驾驶员因切换驾驶模式产生不适应。为了延长纯电行驶的里程，在PURE模式下空调会自动关闭制冷功能，夏季使用时需要手动开启AC键。

S60L E驱混动版的默认驾驶模式是HYBRID（混动）。在此种状态下，发动机与电动机会相互配合，追求燃油经济性依然是首要目标，因此发动机会尽量少的介入。在电池电量大于15％时，对待脚下油门踏板温柔些，车辆还是会依靠电力驱动。当然，如果需要更多动力狠踩油门，发动机也会立即介入。相比性能模式，油门的敏感程度有所降低。

各位邦友肯定都了解，在走走停停的城市路况使用纯电力驱动更加合适，在畅通环路或高速公路上运用汽油机也能够获得不错的燃油经济性。如何使用有限的电池电量，令其在更适合的交通状况下发挥作用，对于提升一部混动车型的能源效率显得至关重要。因此，S60L插电混动版设置了SAVE（电量保持）功能。在电池电量大于42％时启动该功能，系统会保持当前电池电量，电池电量小于42％时，发动机会启动驱动车辆并给电池充电到42％，用以应对可能出现的拥堵路况。通过SAVE功能，驾驶员可以灵活的使用纯电驱动模式。相比于宝马530Le只能保持电量不能充电的电量保持模式，S60L上的这套插电混动系统具备更加便利的使用体验。

S60L E驱混动版还设置有AWD（全驱）模式，用以应对雨雪天气或其它原因造成的路面湿滑状况。与性能模式相同，全驱模式下的S60L也始终保持汽油机和电动机共同工作的四驱状态，但油门响应相比性能模式要平和的多，可有效减少因某个车轮失去附着力造成的危险状况。

5种驾驶模式让驾驶员可以按照不同的需求来驾驶车辆，带来了更加灵活从容的体验。而颇具韧性的悬挂调校和扎实的底盘设定，则令S60L呈现出良好的驾驶质感和稳定性。同时，适中的指向性和沉稳厚重的方向盘手感也带着浓浓的欧系车味道，提供了良好的操控感受。

一系列主被动安全技术向来是沃尔沃品牌的主打配置，S60L E驱混动车型上自然也被各种安全配置武装到了牙齿。CITY SAFETY增强版城市安全系统在车速不超过50公里/小时时，可提前预判碰撞发生并采取防御措施；BLIS盲点信息系统监测车辆两侧及后方区域，保证驾驶员变线时的行车安全；车道偏离警告系统和驾驶员疲劳警示系统会在出现疲劳驾驶或走神跑偏时提醒驾驶员注意安全。

S60L E驱混动版的科技不仅体现在安全方面，新增的SENSUS Connect智能在线和Volvo On Call 随车管家手机客户端紧贴车联网潮流，通过手机APP就可实时掌控车辆电池状态，保存充电记录，方便车主寻找充电设施。

空调系统针对国内一线城市糟糕的空气质量，配置了IAQS车内空气质量控制系统，当监测到车外空气质量变低，该系统会自动切换为内循环模式，多碳活性滤芯能够过滤掉尾气颗粒、道路扬尘、花粉孢子等污染物。CZIS主动式座舱清洁系统在室外温度超过10度时，用遥控车钥匙对车门解锁后，该系统会自动启动通风设备以最大功率运转，有效减少车内停放时的挥发气体。由于有了更充沛的电能储备，E驱混动版车型还加入了驻车定时加热器和远程空调预调节功能，使其舒适性有了进一步提升。

目前，沃尔沃为购买S60L E驱混动版的用户提供免费充电桩安装的服务，并随车附赠应急充电线。利用家用充电桩充满电量需要4个小时，应急充接220V电源补电时间为4.5-7小时。

得益于E驱混动的四驱系统，虽然我们在进行0-100公里/小时加速测试时还在下雨，但依然跑出了6.16秒的成绩，这对于一部并非完全主打运动性能的B级车来说已经是十分令人惊叹的成绩了。

受天气影响，地面湿滑的原因，为了保证安全，我们没有对S60L E驱混动做制动测试，待条件允许时我们会补全测试数据。