在3月29日的“广汽本田品牌之夜”上，讴歌新款MDX首次在国内亮相，该车搭载了本田最高端的四驱混动系统“Sport Hybrid SH-AWD”，并于6月份公布价格。

◆ 新车信息：

1. MDX混动版本搭载本田旗下最强大的Sport Hybrid SH-AWD三电机混合动力四驱系统；

2. 讴歌MDX为整个本田集团下的旗舰SUV，车身尺寸为4917*1961*1717mm，轴距为2820mm，定位于中大型SUV，也就是宝马X5的级别；

3. 这代MDX诞生于2013年，此次来国内的车型为中期改款，外观采用了“Precision Concept”全新家族设计语言，“钻石五边形”的进气格栅和被称为“Jewel Eye”的 LED大灯是它重要特点。

4. 内饰与改款前相比变化不大，按键式换挡是亮点；

5. 七座布局，汽油版车型搭载3.5L V6动力； 

◆ 什么是Sport Hybrid SH-AWD三电机混合动力四驱系统？

Sport Hybrid SH-AWD最早于2014年搭载在讴歌旗舰轿车RLX上，SH-AWD原本就是讴歌引以为傲的公路四驱系统，最大特点是后轴可以实现左右动力分配，而SH-AWD前面加上了Hybrid后，后轴的多片离合器变成了两个独立的电动机，同样达到左右动力分配的目的，与电动机协同工作的是一台3.0L汽油发动机，配合7速双离合变速箱。

◆ 三个电机分别在哪？

除了后轴上两台左右独立的电机之外，另一个点击集成在变速箱中，用于回收前轴动能并辅助驱动车辆。后轴的两个电机分别驱动两个后轮并适时回收来自车轮的动能。由于后轴采用了电机，所以Sport Hybrid SH-AWD系统取消了传统SH-AWD系统的传动轴。

◆ Sport Hybrid SH-AWD 混动系统是如何工作的？

在车辆启动时，由后轴两个电机驱动纯电行驶；

在车辆巡航时，可以仅靠发动机驱动，也可以仅靠后桥的两个电机驱动；

加速时，三个电机以及发动机协同工作驱动车辆；

减速通过弯道时，弯外轮输出扭矩，其余三个车轮回收动能；

高速通过弯道时，发动机驱动前轮，电机对弯外轮输出扭矩，内弯轮进行动能回收；

加速通过弯道时，后轴两个电机以及发动机同时驱动车辆。

实际上，混动版的SH-AWD，核心依然是通过动态分配车轮的扭矩来提高车辆的操控性能。

◆ 邦点评

现款在售的MDX只有搭载3.5L发动机的版本，指导价是73.90-79.50万，因为新款MDX变化并不大，所以现款车型的指导价大概可以作为参考，6月份上市的新款车型将包含“Sport Hybrid SH-AWD”版本，价格也一定会更贵。

尽管讴歌MDX有着SH-AWD的看家本领，也有更高阶的Sport Hybrid SH-AWD版本，但这个太技术流的配置似乎打动不了目标用户，多数用户更看重的是品牌。讴歌在品牌方面已经输了第一步，所以新款MDX的定价更是关键，如何“让用户觉得值”很重要，也没准MDX上市后价格会有惊喜呢。