在今年的上海车展上，宝沃首秀了BXi7的纯电动概念SUV，该车使用eAWD四驱系统，续航里程超过500公里，包括续航在内的各项指标在新能源汽车里都出类拔萃。

▲ 宝沃BXi7

Tilo Schweers博士是宝沃的新能源总工程师（此前是奔驰汽车的高级研发工程师），在车展期间，电动邦对Tilo先生做了简短采访，内容主要围绕宝沃在新能源方面的发展方向、进度，以及将来的规划。

◆ “i”是新能源命名元素

电动邦第一个问题，放在了宝沃“BXi7”车型的命名上面。该车把“i”放在“X”和“7”中间，以后是否会成为新能源的系列产品，会不会也按照BXi的顺序来命名？

TiloSchweers的回答是肯定的。“i”这个词确实是代表纯电动力总成，未来宝沃也会把它当做正式的新能源系列车型名称的元素，并用于车型命名。

◆ 新能源是必然趋势

当我们问到，TiloSchweers是如何看待新能源汽车，并且在整个宝沃产品规划当中，未来新能源汽车会处于什么样的位置的时候，TiloSchweers给出的回答是十分积极的，他讲到：就现在来讲我认为在未来10年-15年，也就是不远的将来，新能源汽车，尤其是纯电动车将会是必然趋势。

这一次展示的概念车在科技配置和新能源方面上只是一个开端。在接下来的发展中，SUV、轿车、轿跑，都会有同步的新能源技术的导入，我们后续在拓展产品谱系过程中，都会同步考虑新能源的技术，虽然不能立即实现，但是会慢慢的向“电”的方向转变。

◆ BXi7——遵循严格的德国体系

TiloSchweers也将简单的为我们讲述了宝沃在技术方面，最重要的核心竞争力，该方面共提到两个关键点，首先，整套技术或者是开发体系是严格遵循德国体系，技术品质上是世界一流的；其次，宝沃引入了速度更快、更具有开放式思维的中式做法，与德国严谨费时的传统相辅相成。

对于中国市场而言，大家可能会有一些“里程焦虑”，对于充电问题是比较在意的，关于怎样解决汽车充电桩的问题，我们也咨询了Tilo Schweers先生的一些看法。他认为在未来四五百公里的单次充电里程应该是大家可以接受的数字。

◆ “充电速度比里程更重要”

Tilo Schweers先生还讲到，当年他造的第一台电动车，续航里程只有100多公里，但是技术衍生到现在差不多可以延长到四五百公里，就他个人而言，他认为充电速度应该比里程更重要。

在欧洲，消费者家里大部分都有车库，在家充电非常方便，但速度却不尽如人意，宝沃未来希望能实现隔夜充满电。

“通过提升充电速度，就可以不像过去那样，经历从一百到四五百公里的痛苦的挣扎过程。而提升充电速度的方式会以提升电压为主，以达到现在充电速率的2-3倍”。

◆ 与顶级供应商合作

目前，宝沃汽车已经拥有较为强大的供应商体系，与BOSCH、SAP等世界顶尖级合作伙伴建立合作关系，整合全球优势资源，实现智能化生产。宝沃BXi7作为以电力驱动的纯电动车，已与全球顶尖的电动技术商合作。

Tilo先生说到，相信在不远的将来，随着宝沃汽车产品序列的不断完善，品牌知名度的不断提升，将会有越来越多的优秀供应商加盟，共同致力于产品智能化生产。

◆ 续航超过500公里

在本次宝沃德开幕式上，Tilo Schweers先生介绍了5种行驶模式，关于5种行驶模式的耗电程度与极限里程，我们也在Tilo Schweers口中得到了比较精确的回答。

Tilo Schweers：BXi7所采用的“电机、电池、电控”三电系统能够互相配合实现更高效、更具优势的新能源动力系统，能够确保电动车品质的同时兼具动力性能。在此新能源动力系统的支持下，宝沃BXi7的续航里程为500公里。

◆ 定位：让豪华触手可及

从Tilo Schweers先生口中得知，宝沃汽车将始终坚持“让豪华触手可及”的品牌定位，为消费者提供豪华的驾享体验。而本次亮相的BXi7新能源车型，则是定位于中高端的SUV电动车。 

邦点评：

作为一个崛起不久的德国品牌，宝沃在国内市场可谓站稳了根脚，而且在销量上还总能带来惊喜，BX7的成功不仅仅是证明宝沃在市场营销方面做得很优秀，更多还是因为有着足够好的产品力，才能赢得消费者的认可。BXi7从供应商选择到产品制造都秉承着严格的标准，尽管为概念车，实际上已经接近量产，“让豪华触手可及”的续航500公里的纯电动四驱SUV，你是不是很期待？