2019、2020、2022、2030，大家面对这些数字或许没有太大感触，但对于欧洲车企而言却是迫在眉睫，这些数字就是欧洲5大车企实现电气化转变的时间节点。也许到2040年我们就要和传统燃油车说再见，迎接我们的将会是48V混动、插电混动和纯电动这三大动力模块。
■环保、政策、对手逼迫厂家推出电气化时间表
之前世界各国都推出了传统燃油车禁售时间表，荷兰和挪威两个国家分别宣布将在2025年执行相关政策。作为汽车大国的中国也在制定传统燃油车禁售时间表，从政策上来看，各国政府都不想为传统燃油车留一条活路。
特斯拉一个几年前还不被看好的电动车企，现在反倒成为传统车企的隐患。虽然特斯拉的某些性能不及传统豪华车，但它风驰电掣的性能、未来感十足的科技配置和越来越长的续航里程就是代表着未来。如果传统车企依旧按照传统节奏走下去，未来会很危险，因此新思路、新战略成为近几年车企发展的重头戏。
■2019年：沃尔沃将停止传统燃油车生产
之前沃尔沃多次发布公告，称自2019年起只生产插电式混动和纯电动车型。这标志着沃尔沃汽车将告别纯内燃机，沃尔沃汽车也将成为首个全面电气化的豪华汽车制造商。
沃尔沃汽车将推出一系列包含电气化技术的汽车产品，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、以及中混混合动力汽车。2019年至2021年，沃尔沃汽车计划推出五款纯电动车，其中三款为沃尔沃汽车品牌，另外两款则为沃尔沃汽车旗下的Polestar高性能电动车，这5款车型还可选择搭载插电式混合动力或者48V混合动力。
目前，沃尔沃的产品序列中拥有40系列、60系列和90系列，同时还有对标宝马M品牌的Polerstar品牌。除未上市的40系列，S60L、S90、S90L、XC90等多款车型都推出了插电混动版车型。通过涡轮增压、机械增压、电动机的共同努力，沃尔沃的Drive-E系列发动机动力参数能达到传统V6或是V8发动机的水平。
沃尔沃已经做好准备，在即将上市的XC40的动力配置清单中，我们发现了插电式混动的身影，这也是为2019年的规划做准备。相比奔驰、宝马这些体量大的豪华品牌，沃尔沃产品线较短、动力系统相对单一，在传统豪华车竞争中沃尔沃也许不占优势，但在电气化进程中，沃尔沃可以在短期内时间转身，甚至领跑。
■2020年：捷豹所有车型都会提供混动、纯电动车型
法兰克福车展前夕，捷豹举办了《科技“心”生》科技大会。大会中，捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思博士表示：“从2020年起，每辆捷豹路虎车型都将被电气化，这将给我们的客户更多的选择。”同时，捷豹也会在人工智能、自动驾驶、互联网甚至物联网方面加大研发力度。
这次科技大会中，捷豹路虎放出了一张官图，这张图分别代表着昨天、今天和明天。同时，这也代表着捷豹电气化发展的三个方向。E-TYPE ZERO是捷豹经典车部门推出的全新产品，在老车的基础上改装电气化系统，使其成为富豪手中的新玩具，I-PACE有望在明年上市，这是捷豹首款纯电SUV。FUTURE-TYPE就是未来，它展示了捷豹路虎未来的战略与思路。
尽管捷豹推出了完成度接近量产的i-PACE，不过它没有一款在售的插电混动和纯电动车。要实现电气化战略捷豹还有很长的路要走。
想了解捷豹的昨天、今天和明天吗？点击以下链接查看！
《一个方向盘就能掌控一切？捷豹FUTURE-TYPE诠释2040年智能出行新概念！》
■2022年：奔驰将增加50个电气化车型
德国三驾马车中，宝马正在快马加鞭的向前狂奔，老对手奔驰虽然起步慢。但凭借着自身雄厚的研发能力和在新能源多年的耕耘，奔驰想追上对手并不难。投资特斯拉，与比亚迪合资成立腾势都是为之后的电气化做准备。如今，奔驰推出了EQ新能源子品牌，并且首款新车已经接受预定。
▲ 奔驰Generation EQ概念车
今年法兰克福车展期间，梅赛德斯-奔驰首席执行官蔡澈博士表示，到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电气化车型。与此同时，奔驰旗下的子品牌smart也将在2022年之前完成电气化过度。
奔驰EQ品牌最早于2016年发布，目前该品牌下已经推出了Generation EQ（SUV）、EQA（紧凑型轿车）两款概念车。另外，奔驰还注册了EQC、EQE和EQS等商标，这几个商标分别对应了奔驰的A级、C级、E级和S级。目前，首款车型Generation EQ的量产版车型已经开始接受预定。
据悉，消费者可通过交付2500美元（约合1.7万元人民币）定金的方式来预定这款纯电动SUV车型，新车预计将于2019年正式交付，目前这款新车已经收到2000台订单。未来，EQA量产版车型还将以国产的形式进入国内，届时属于豪华品牌的电气化大展将拉开帷幕。
想知道奔驰EQA概念车具体情况的网友可以点击以下链接
■2025年：宝马的NUMBER ONE>NEXT战略
NUMBER ONE> NEXT是宝马最新的电气化战略，到2025年宝马将发布25款新能源车型，其中12款为纯电动车型，未来所有品牌型号的新车都将推出纯电动产品。相比其它品牌的泛泛而谈，宝马甚至给出相关新车推出的详细时间表。
宝马将于2018年推出BMW i8敞篷跑车，2019年推出首款MINI电动车型量产版，2020年全球推出纯电动核心产品BMW X3，还将在2021年推出BMW iNEXT创新先锋车型。
到2025年，宝马集团将推出25款新能源汽车，其中12款为纯电动汽车。预测到2025年，宝马集团的新能源汽车销量将占整体销量的15%-25%。
在法兰克福车展上发布的全新BMW i Vision Dynamics概念车定位于BMWi3和BMWi8之间，是一款动感且极具进取精神的四门轿跑车。其电动行驶里程高达600公里，最高车速超过200km/h，0-100km/h加速仅需4秒 。
▲ BMW i Vision Dynamics Concept(点击车名查看详解文章)
截至2016年，BMW在全球实现10万台新能源车销量的里程碑，截至目前，已有超过16万辆宝马集团的电动车型行驶在道路上，2016年新能源车的总销量也达到了4万台。今年，宝马有望在全球售出10万台新能源车，其中i3的销量有望实现翻番，。
在销量占比上，去年电动车已经占到宝马总销量的2.6%。2025年，预计电动车将占据宝马销量的15-25%。这意味着宝马全系车型都将实现电气化。
■2030年：大众I.D.家族征战新能源市场
别看现在大众在新能源领域没有太大动作，其实它是在闷声发大财。大众是最懂中国市场的海外品牌，因此它也给出更多、更详细的战略。除了I.D.家族、新能源车专属的MEB平台，大众还投入超过240亿欧元的新能源车专项研发资金。
▲ 大众MEB平台
近几年，大众在新能源车领域推出了几款车型，例如采用插电混动的高尔夫GTE和e-高尔夫，较高的售价和较低的竞争力注定他们不会是热销车型。未来剧情会有大反转，本届法兰克福车展中，大众宣布至2025年将推出80款新型电动车，其中包括50款纯电动车和30款插电式混合动力车型。2030年，大众品牌的新能源车将达到300款。
▲ 大众I.D.家族国内上市计划
▲ 大众I.D.家族三款新车
在国内，大众将推出国产、进口插电混动和纯电动车数量将达到20款。其中I.D.家族四款新车都将入华，同时还将推出更多全新车型。
相比其它品牌，大众提出了更细化的电气化进程和新车规划。作为最懂中国市场的海外品牌，大众推出的每款新车都会更注重国内消费者的喜好，尽管之前推出的新能源车不是很成功，未来大众的新能源车会根据国内政策、用户习惯对车型进行修改，因此在电气化时代，大众有可能还是最受欢迎、卖的最好的海外品牌。
■ 邦点评
五大车企在同一时期共同发声宣布电气化战略与时间表，这肯定不是巧合，今年将是全球新能源车爆发的元年。从各家车企发布的战略中，我们发现了共同点与不同点：
1.未来车企将推出48V混动、插电混动和纯电三大动力模块；
2.新能源子品牌/家族将与传统车系并存，车企将推出更多的产品线以满足消费者的需求；
3.自动驾驶、全新的出行方式已经成为各大车企的主要课题；
4.那些顽固、不愿意改变、不接受电气化的车企，也许等不到2040年咱们就要说再见了。
