[电动邦 2017广州车展 静评]

宝马5系插电混合动力版车型（530Le）已经在广州车展正式发布，新车采用2.0T发动机和一台70kW的电动机的动力组合，最大综合功率254马力，纯电模式下续航里程为61公里，百公里综合油耗仅1.9升。宝马530Le的问世意味着宝马在新能源领域的普及迈出了重要一步。而且新车已经加入了我国工信部新能源目录，未来上市后有望享受新能源的优惠政策。

最大亮点：

1）未来或将成为宝马主推车型；

2）成熟的新能源科技结合传统家族DNA，延续宝马的运动精神；

3）积极与中国政府合作，未来有望实现政策补贴。

卖相如何？

新车的长宽高分别为5087/1868/1490毫米，轴距为3108毫米，不过身高度却比燃油版降低了10毫米。其余部分与普通5系长轴距车型是一致的。外观方面保持其燃油版本的大体设计。

在宝马标志性的双肾型进气格栅处，530 Le加入了蓝色点缀的装饰条做为新能源混动车型的突出显示。值得一提的是，530 Le采用了主动式进气格栅，在高速行驶时为了减小风阻可以主动关闭，中间还集成了全景影像的摄像头。

530 Le在车身前翼子板和C柱的位置增加了“i”和“eDrive”的标识，充电口设置在左前翼子板附近。

宝马530 Le车尾沿用了运动气息浓郁的双边双共两出的排气布局，这种设计运用在宝马家族的所有车型上，夜色中的辨识度极高。

动力如何？

车辆采用2.0升双涡管涡轮增压发动机及高效电动机，系统最大输出功率为185千瓦，综合扭矩高达420牛米，无论何时深踩加速踏板，BMW 独有的eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力，在6.9秒之内即可将车辆从静止加速到100公里。而它所配备的电池组，在纯电状态下可提供61km的纯电续航里程，从0充至满电需要4小时，相比上一代在性能上提升了70%。

品质、细节处理得怎样？

内饰也基本沿用了宝马家族的设计理念，最大的区别在于加入了更多的eDrive元素，其它的控制键、功能、配置等整体设计与5系长轴车型的中高配版本保持一致，有些角度去看的话，它甚至可以和7系比肩。

宝马530 Le不仅搭载了BMW家族经典的驾驶体验控制系统，为客户提供Sport, Comfort 和ECO PRO三种迥异的驾驶模式，同时也搭载了源自BMW i的最新eDrive电驱技术，为驾驶者带来高端新能源驾驶体验。

告别了传统仪表盘，宝马全系车型开始配备成本更高的液晶仪表盘，530 Le这个区域与燃油版一致，只是在加入了eDrive阅读信息。

家族式风格布满整个驾驶舱，给人的感觉是“与7系很接近”，中控台液晶显示屏采用独立式设计，木纹饰板、皮革与镀铬装饰搭配，视觉效果更加突显豪华感。

宝马530 Le的后排设计与燃油版一致，舒适度和乘坐体验有增无减，后排乘客还能享受到电子中央扶手（三星平板电脑）和后排出风口的贴心配置。

科技够范儿？

全新BMW 5系插电式混合动力在电池电芯、电池包和整车三个层级一共设计了9层安全策略，经历了包括碰撞、穿刺、火烧、浸泡、挤压、翻转等在内的60余种机械和功能测试，达到了BMW全球严苛的品质水准。在中国极端环境测试中，即使在零下30℃的极寒天气，电池依旧能提供动力输出，确保车辆性能的出色发挥。

最受关注的电池怎么样？

电池总容量达13千瓦时，仅重117.2千克。电池内部每24个电芯组成双模组，在极为紧凑的内部机械架构设计下，由4个电芯双模组带来高达111瓦时/千克的能量密度。电池包可实现瞬间93千瓦以及持续46千瓦的高功率输出，并设计了15%的电池冗余，确保车辆在任何电量水平下都能实现eBoost功能，为车辆在高性能状态下提供源源不断的爆发力。

■邦点评

从宝马第一款新能源车到现在，已经走过将近半个世纪。就目前的状况看，同级别只有奥迪A6Le-tron能与之比较。目前宝马已经着手在中国地区的充电桩计划，到2017年底宝马即时充电桩将超过65000个，覆盖超过60个城市，相信全新一代530Le iPerformance凭借强大的产品力以及全面的充电网络服务，推出后将会进一步巩固在中高级豪华新能源轿车领域的标杆地位。