对于大多数新入手纯电动车的人来说，在自己家里装一个充电桩绝对是最好的选择，但是如果要出行的话，还是要看外面有多少充电桩。
国内人民愁没有充电桩，或者充电桩数目不够，国外充电网络覆盖面已经比较广的人，还愁什么呢？愁标准不统一。
所以，在外面充电变成了一件很不方便的事情，除非你在所有的充电站都成为会员，每次出门都带着所有的会员卡，去使用它们的电能，不然，当你到一个地方，发现只有一家充电站，那么，就会变成一个悲伤的故事。
当然，也有一些充电站是完全免费的，而且，目前正在建或者投入使用的充电站中很大一部分是可以直接使用信用卡，而不是会员卡的，但是，就目前的状况来说，最好还是成为你家所在区域比较多的充电网络的会员比较好。
好的现象是，标准化已经在慢慢推进了，在一些现存的网络中比如EZ充电网络，也已经实行了，虽然它要求所有的大型充电站运营者共同合作。坏的消息就是，目前一些比较大型的充电网络，例如ChargePoint，现在还没有加入到这个联盟当中，下面是现在是充电网络建设得比较成熟地公司Top6。
1.ChargePoint
ChargePoint的充电网络已经建设得相当庞大，在美国境内有18000个充电站。充电站与所有品牌的电动车都可以兼容，对采用CHAdeMO标准的电动车，如日产聆风，还提供快充服务。
要想能够在ChargePoint的充电站充电，需要首先注册一个CharePoint的账号，账号的注册是免费的。不过当你第一次去充电站点（收费站点），账号中会自动有25美金的余额，然后只需要在充电站里面刷你的会员卡就可以进行充电了。
这家充电网网络的收费数额是由充电站的拥有者决定的，包括旅馆、餐厅、市政府等，大部分地方可以免费充电。
ChargePoint有开发自己的手机App，安卓版和iOS版都有，能够通过APP查询到充电站的位置，如果充电站中还有空余位置时，也可以用APP进行预约。APP还允许你通过手机智能远程控制充电的开启和关闭。
2.Blink/Car Charging Group
Blink的充电站网络一般建设在美国的大型城市，如同ChargePoint一样，所有的电动车都能够在Blink的充电站进行充电，同时也提供CHADeMO标准的快充服务。Blink大概有4000个充电站点对公众开放使用。
在Blink充电站的花费大概是1美元/小时，不过具体的费用与会员等级有关系。为了能够让更多的人可以充电，提高使用率和使用效率，Blink的设定是，只要你将车辆与充电桩相连接，那么就会开始计时收费，而不管你有没有在充电。非会员如果要使用2级交流充电服务的话，收费是2美元/小时。
Blink的会员可以通过在屏幕上输入他们的Blink InCard或者登陆进入Blinknetwork.com的网站去获得一个Blink编码。注册没有费用，也不需要往卡里充钱，你会在每个月月底的时候收到账单。
Blink同样有APP，APP会在车辆已经充满电时提醒你，让你能够及时拔下充电插头以免多收费用。同样的，APP上也会有关于充电站位置和是否有空位等信息，安卓版与iOS版均有。
3.SemaConnect
SemaConnect的充电站分布在北美，从加拿大西部的不列颠哥伦比亚省到美国东南部的佛罗里达州。SemaConnect的充电站与CharePoint一样，也是由私人拥有，可以给所有的电动车提供慢充服务。
因为充电站为私人拥有，所以充电所需的花费由充电站的拥有者决定，包括餐厅和百货公司。大部分都是免费的，少数会以0.49美元/瓦时进行收费。以日产聆风为例，如果要充满电的话，需要花费12美元。
要使用SemaConnect的充电站，有好几种不同的方法。对于那些不喜欢到哪儿都带着一张卡的人来说，选择多种多样：你可以注册成为SemaCharge的会员，可以用SemaConnect的APP，也可以用第三方应用PlugShareAPP，或者通过手机上的浏览器、甚至可以用Google Glass的APP，或者扫描二维码开始充电并进行付款。
SemaConnect的APP同样有安卓版与iOS版本，能够用来远程控制充电过程，查询充电站的位置，并管理和查看你的充电账户。
SemaConnect是第一家与PlugShare合作的充电站建设公司，PlugShare是美国电动车主们使用得最多的一款APP。通过与之合作，电动车主能够很方便用PlugShare的APP来在SemaConnect的充电站直接开始充电并付费。
4.Tesla Supercharger
特斯拉的超级充电站是所有的充电站里扩张速度最快的，是CHAdeMO标准的充电站数量的两倍之多。最近，特斯拉在美国和欧洲又开始建立新的充电站了，并打算在明年年底充电站能够覆盖全美98%的地区。
特斯拉的超级充电站对于Model S的车主是免费的，如果Musk的话算数的话，那么超级充电站将一直免费下去。不过，在超级充电站充电，你的车需要能够与充电站的接口兼容，在85千瓦时版本的Model S上是标配，但是对于60千瓦时的车主来说，需要花费额外的2000美金去买一个。
超级充电站最方便的一点，当然，也是最不方便的一点就是，只有特斯拉的车才能够充电，其他品牌的车都被拒之门外。所以也不需要什么会员卡，不需要注册，只要去充就好了。超级充电站也没有APP，但是会在Model S的那个17寸大屏幕上可以显示出所有的充电站位置。
5.eVgo
eVgo在加州、华盛顿特区、休斯顿、达拉斯地区建有大约90个充电站。这些充电站都提供CHAdeMO标准的快充，以及其他标准的慢充服务。在其中的部分充电站——大部分在加州——还提供SAE Combo标准的充电接口，宝马i3和雪佛兰Spark EV就是用的这种标准，可以使用快充服务。
eVgo的收费取决于充电站所在的地区以及你在注册的时候所选的套餐。以洛杉矶为例，月费用户收费从0到39.95美元不等，慢充收费1美元/小时，而快充0.1美元/小时，或者4.95美元一次。只要注册成为eVgo的会员就可以，不过为了保证可以顺利充电，最好在充电的时候带上注册时的密钥和信用卡。
eVgo并没有手机APP，不过所有的充电站地址都可以在公司的网站上找到。
6.Aerovironment
Aerovironment的充电站只在俄勒冈和华盛顿州有，能够进行所有充电标准的慢充以及CHAdeMO的快充，数量大概有50个左右。
你不需要成为Aerovironment的会员就可以在它的充电站充电，但是需要有一张信用卡来付费。对于会员来说，需要缴纳激活费用，然后Aerovironment会给你寄一个密钥，充电的时候需要使用。
付费有两种标准：月付或者按次数收费，每月费用是19.99美元，没有限制，按次数收费则是慢充4美元一次，快充7.5美元一次。对于会员来说需要缴纳一次性的激活费用，15美元。
Aerovironment没有APP，所有的充电站位置可以在官方网站上查到。
