上班第二天，先给大家拜个年！祝大家狗年充电不排队，开车不闹心。
节前，市场上已经相继推出了几款高续航家用车型，今天，邦老师给大家推荐的车型主要强调一个“新”字，具体说，就是3个月内上市新车的推荐 —— 个顶个都是续航好手。虽说都知道今年开启了300公里续航时代，但邦老师决定进一步提升标准。
占号神器先不说，今天咱单表靠谱实在的家用之选，选择标准如下。
■ 入选标准
1. 已知综合续航大于等于350公里——其他暂且不论，续航还是首要的；
2. 预计价格30万以内（起价）——经典家用车区间；
3. 三个月内（至4月底）有望买到（不包括可预订）——瞄准您眼前的需求，再远先不提。
下面我们将按时间顺序排布，方便您根据自家计划选购。
■ 吉利帝豪EV450
3月上市 预售价14万元起
帝豪EV300作为2017年纯电市场紧凑型区间的销量亚军，以微小差距落后于比亚迪e5。此次EV450于年前发布并且内外升级非常全面（外观、内饰、动力系统等），打响了自主品牌紧凑级车型400公里续航第一枪，无疑想与比亚迪争个高下，就看您更认可哪个了。
■ 比亚迪秦EV 450
预计3月上市，预售价16万起
秦EV一直是比亚迪纯电家族和王朝系列的先锋，外形动感、加速有力，在目前纯电市场上代表紧凑级车的较高水平，配置也明显较同门e5更高，适合在续航达标基础上对品质有要求的人群。
■ 比亚迪e5 450
预计3月上市，预售价14万起
2017年纯电市场紧凑级车型的销冠，朴实无华，一直是经典的性价比之选。之前在与帝豪EV的对比中，在电池质保、悬挂配备和快充功率等方面存有一定有优势，且看这次双双更新之后表现如何。
■ 比亚迪宋EV400
预计3月上市，预售价20万起
目前阶段紧凑型SUV中续航最高之一，外形凌厉，动力强劲。之前搭载磷酸铁锂电池的宋EV续航是270公里，冬天掉电相对快，升级后的宋EV450搭载三元锂电池，续航升至350公里，超过竞品荣威ERX5的320公里，而且加速性能要比荣威ERX5快不少。
■ 江淮iEVA50
有望3月上市，预计售价14万左右起
iEVA50源自江淮和悦，和悦定位就是一款物美价廉的车型。从数据上看，在车重和充电时间数据上相比同级主流车型缺乏优势，但空间是和悦车型的一大优势。凭借其高续航和大空间，将与同级一众强调性价比的对手们展开厮杀，尽管价格尚未公布，邦老师预计跟帝豪EV450和比亚迪e5相似。
■ 瑞虎3xe
3月底上市，据传预售价12.58万元起
去年就频繁传出上市消息的3xe，该车基于汽油版瑞虎3x打造，定位于纯电小型SUV，搭载跟艾瑞泽5e相同的动力总成，是已知上半年上市纯电小型SUV中续航最长的车型，除去续航外配置也不低，但相比将上市的比亚迪元EV和北汽ex360，价格也会稍高一些，因为后两者的续航都是300公里。
■ 腾势500
3-4月上市，预售价29.98万元起
腾势一直没有可抗衡的直接对手，并且还拥有奔驰光环加持。除去外观设计见仁见智外，工艺、安全性和豪华感都有相当保障，虽然同价区间中还有续航和空间都不输它的比亚迪e6存在，但是两者毕竟面对不同人群市场，所以是你的菜就大胆选择吧。
■ 北汽新能源ET400
4月北京车展上市，价格未知
源自2017年上海车展首发的概念车EX400L，目前北汽新能源SUV中定位最高的车型，造型年轻前卫，据传有可能改名EX5，竞争对手将是比亚迪宋EV300。
■ 北汽EU450
4月北京车展上市，价格未知
相比EU400，EU450此次不但续航小幅升级，外观内饰相比EU400也有明显变化，因为它基于全新一代的绅宝D50打造，至少颜值不再是消费者吐槽它的理由。
其他已上市续航在350公里以上车型，还包括比亚迪E6、北汽EH400、奇瑞艾瑞泽5e、风神E70等。加上这些选择，近期综合续航在350公里以上的选择就已经有十几款之多，且不排除有漏网之鱼，因为有些新车尚未公布续航数据。
■ 邦总结
国补政策节前刚刚发布，地补政策各有不同，加之未上市车型数据有尚有缺失，其价格和补贴金额多数无法完整推算，因此厂家给出的预售价仅供参考。
2018年是新车竞争非常激烈的一年，在未来一年乃至几年中，高续航车型必将层出不穷，续航能力不断升级和上市时间上的“错位”竞争将是非常有趣的。邦老师认为，续航到了350公里的话也就没必要再等，当然邦老师也明白，理论数值只是主要参考，除去实际续航表现外还有其他关键问题，比如低温保护、充电速度和电池衰减等等，当然，关系到补贴系数的低能耗也是很关键的。希望这些即将面世的的新车，续航和性能更加“货真价实”，数值不只是停留在成绩单上的噱头，未来我们力求一一为大家进行实测。
