你要问小侦探为啥这么关心贾跃亭的动向，这个就说来话长了。某年某月某一天，小侦探的奶奶买了一部乐视手机，不要三四千，不要一两千，只要998，大屏乐视手机带回家！这998花的真值，大屏大字充分满足了我奶奶的使用需求，当时小侦探花4000多买的iPhone SE还被嘲笑了（没错我现在还没换成X）。

后来发生的一系列故事，在吃瓜群众眼中简直是喜闻乐见，但对于买了乐视手机的我奶奶来说，简直犹如晴天霹雳。毕竟老人都希望一个手机能用10年，这老板都跑了还怎么玩？长辈的要求逼得小侦探天天关注贾跃亭的动向，这不，刚刚听闻法拉第未来的关联公司在广州拿地，我们是不是可以期待贾老板回国了？

不过毕竟大家吃瓜吃久了，可能已经忘了前面的瓜好不好吃了，今天小侦探就带大家回顾一下贾老板和他的汽车梦。

■ 一张图看懂贾老板的乐视

从行业细分来看，乐视又可为互联网、内容、手机、大屏、体育、汽车、金融等7大生态，其中错综复杂的关联公司达上百家！

这样看来贾跃亭还是赚的嘛，怎么就落到今天这个地步？

■ 破产这个锅该不该乐视汽车背？

要问乐视为什么破产，小侦探简单总结了一下，就是在A没有盈利的情况下，就做B；在B没有盈利的情况下，就做C；在C没有盈利的情况下,就做D……然后到了汽车这一步，我们也别管是哪个字母了，没有圈到足够的钱，形成了恶性循环，就出现了后续的一系列故事。

要知道造车是个极其烧钱的事情，那些主机厂每年多少钱砸下去，反复多少年才做到今天这个规模，还不一定是盈利的。要知道有些走量的车型是越卖越赔的。新兴造车势力中，冷（wu）静（nai）一点的选择传统主机厂代工（如蔚来、小鹏）；财大气粗的选择自建工厂（如威马、前途），还有的选择直接买一个车企（比如五粮液）。乐视明显走的是第二条路，但是他其实没什么钱……

所以说乐视破产这个锅，乐视所有的项目都得背，只不过汽车背的多一点。这可不是我瞎说，贾老板自己在股东大会上表示的啊：”资金问题主要来自于汽车业务，其次是手机。”

■ 法拉第未来和乐视汽车

这里需要强调，乐视汽车与法拉第未来分别是两家独立的公司，并不是一个公司。著名的FF91不是乐视汽车公司的产品，而是法拉第未来公司的产品。而乐视汽车的产品为乐视超级汽车LeSEE。

我是LeSEE

我是FF91

至于他们俩啥关系，我们听一下法拉第全球营销副总裁道格·瑞克霍恩（Dag Reckhorn）怎么说。

“我们与乐视合作，它拥有一个由电影业务、APP、音乐组成的生态系统，凡是你能说出来的它都拥有。我们可以使用它的技术……我们是两家独立的公司。碰巧的是我们有一位创始人拥有相似的背景，他和乐视的所有者是同一个人，正是他携助创立了法拉第。他虽然成立了法拉第，但是我们有自己的立场。至于乐视LeSEE汽车，那是他们自己的汽车，迎合的是中国市场……再次重申，我们有很强的合作关系，这是一种公开的关系，不是什么秘密。我能说的只有这么多。”

好吧，其实法拉第未来是贾老板协助创立的，贾老板给它投钱，我们可以简单这么理解。

当然现在LeSEE已经凉了，这东西不赚钱没上市，在贾老板离开后肯定会被迅速从乐视大家庭中剥离，现在贾老板的汽车梦就只剩法拉第未来这棵独苗了。

■ 这里有一块香甜的瓜——命途多舛的法拉第未来

接下来就是法拉第未来的故事：

1. 法拉第未来成立于2013年，总部位于美国加利福尼亚州加德纳(Gardena)，经营范围为汽车。法拉第未来公司将特斯拉作为标杆和目标。该公司背后的支持方是来自中国的乐视贾跃亭；

2. 2015年11月7日消息，电动车创业公司Faraday Future将在美国投资10亿美元建厂，预计2017年投入运行。

3. 2017年1月，FF在CES上发布了首款量产车FF91，并计划在2018年交付；

▲ FF91发布

4. 2017年7月11日消息，FF已经暂时搁置了在内华达州北拉斯维加斯市的组装工厂计划，计划通过代工模式让FF91尽快上市交付。

5. 2017年8月，在经历了多位高管离职、资金短缺以及供应商诉讼案件等后，正在寻找一个新的开始，据《华尔街日报》等多家外媒报道，为了解决资金问题，法拉第未来(Faraday Future)已抵押洛杉矶总部大楼，向纽约投资公司Innovatus Capital Partners贷款约1400万美元，期限为1年；

6. 乐视汽车生态董事长贾跃亭于2017年8月7日在朋友圈发布了新工厂揭幕的多张照片，并写下“FF U factory，a crucial step.”

7. 2017年12月初，媒体报道称贾跃亭美国工厂FF内破败萧条，荒草丛生，整个公司竟然只有一名员工打卡上班，厂内也无任何生产设备；

8. 洛杉矶时间2017年12月13日，FF（法拉第未来公司）宣布完成10 亿美元A轮融资，并由贾跃亭出任FF全球CEO和首席产品官。这也结束了FF成立四年以来没有CEO的历史；

这是贾跃亭圣诞节发布的新照片，在美帝的短短不到半年的时间，居然传销般的聚拢了小一千号人头，这扯大旗拉人头的水平，完爆埃隆马斯克几条街了。

9. 2018年3月20日，法拉第未来回复媒体称，该公司位于美国加里福尼亚州汉福德(hanford)市的工厂在日前正式开工，披露的照片也显示，已经有一些工人和机械设备出现在工厂中。并表态，正在推进首款量产车型FF91的生产。在2018年2月的供应商大会上，贾跃亭宣布，FF获得了15亿美元的融资，满足了IPO前的资金需求，FF91也将在2018年底前交付。

看来贾老板要时不时的发一下微博，才能证明法拉利未来还有未来啊。

以上就是截至目前法拉第未来的最新进展，这中间穿插着贾老板被招商银行冻结资产、被要求回国、被供应商发文通告欠钱、甘薇发微博等一系列事件，大家有兴趣可以自行了解，小侦探就不八卦了。

■ 为什么说这个不回家的男人可能要回来了？

这来源于近日的一则消息：根据广州市公共资源交易中心确认，4月8日法拉第未来（Faraday Future）在华关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司，以底价3.641亿元正式拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地。同时有国内媒体表示，原乐视汽车（北京）有限公司目前在职的员工，已经全部被编至法拉第未来在华的另外一家关联公司法法汽车（中国）有限公司旗下。

同时，法拉第未来开启了在华的招聘工作，有消息称其在国内的另外一家关联企业——法法汽车（中国）有限公司官方公众号连续发布5期招聘启事，需求岗位超过210个。上述需求岗位分成研发相关、供应链相关、整车制造、行政管理、人力资源、财务、政府事务、法务、监察等大类，这些工作岗位均设置在北京、上海。

看看，这不仅在广州买地，工作单位都在上海和北京，法拉第未来这是要包围一线城市啊！

当然买地和招聘的不是法拉第未来公司，而是其他两家关联公司，我们就四舍五入认为是贾老板要回来了吧。

■ 最后聊一聊为啥贾老板现在人人喊打

说白了这是个没钱导致的信誉失效的问题。举个汽车行业例子，比如卖电动车卖的风生水起的比亚迪，就可以在各路供应商那里先提货，卖完了车赚到钱再付款；但贾老板滥用信任，把应该给供应商的钱拿去造车、搞乐视生态，导致对供应商的付款不足，而供应商势必也提高付款要求，从而引发挤兑，像多米诺骨牌一样，一点一点的崩溃。

俗话说好事不出门，坏事传千里，这种事在行业内传的飞快，再加上供应商直接公布乐视欠款的推波助澜，让贾跃亭既欠供应商钱又得不到融资，这种恶性循环自然会导致他人人喊打。

■ 邦点评

总结一下，法拉第未来现在前途未卜，广州买地的事情也是扑朔迷离，贾老板到底能不能翻身继续走上人生巅峰我们还不敢断言。但是不管大家怎么说，小侦探还是希望乐视能好起来的，贾老板能回来是再好不过，这样我奶奶的手机说不定还能原厂保修呢。