车展媒体日第一天，东风日产展台，电动邦获得了与东风日产高层面对面沟通的机会。东风日产这边派出一洋、一中两位高层，他们是东风日产乘用车公司总经理“埃尔顿-谷硕”和市场销售总部总部长辛宇。邦老师明明是冲着新一代聆风的露面和轩逸.纯电版的上市去的，不料竟意外的收获和读出了他们一些很有意思的观点和态度，邦老师精选了其中5点，分享给大家。
中方高管——辛宇
▲东风日产乘用车市场销售总部总部长辛宇
■ 观点一：新能源车不是一锤子买卖，要给客户提供完整生态，要对客户负责。
辛宇：最近肯定有一些新闻刷爆了朋友圈，很多朋友在朋友圈里问：某些纯电汽车的价格是怎么定出来的？
我很欣赏初创企业的勇气，以及成本控制的能力。但对于新能源车，尤其重要的一点是，企业提供给客户的产品不是一锤子买卖，不是把价格定便宜卖给消费者就完了，要考虑充电网络、充电桩的网络如何设计，毕竟车辆不可能只在家里充电，要使其能够接入外面的充电桩网络。
一些厂商标定的数据没有经过国家工信部的验证，其实是不算数的。这类电动车在使用两年、三年以后残值究竟怎么样？还不得而知。实际上厂家提供给客户的不是一个简单的一次性购买价格，我认为更重要的是给客户提供一种生态系统，解决客户在购车以后怎么解决移动出行的问题。
电动汽车企业要想可持续发展，一定要和我们的客户，尤其是整个社会形成一个新能源出行的合理化生态系统。我们一个主机厂，要对股东方负责，更重要的对我们的客户负责。
■ 观点二：新时代的“年轻”，意味着更智慧，更有内涵。
辛宇：关于东风日产战略上由年轻向智能发展。东风日产的年轻，是指从品牌的调性上呈现一种热情、一种奔放，是一种开车的时候踩下油门以后的那种心跳，很兴奋。
随着日产智行科技导入，如果我们用一种场景的色温来形容，色温就是从5000-6000K开始向8000-9000K偏移了。它仍然很明亮，但是变的更加智能，你的眼前能够浮现一些数据，能够智联/车和车之间能够互相听得懂\车和建筑物能够听得懂。我不是因为年轻买了一个外形很漂亮的车，我也很智慧，我的车能听得懂城市设施之间的语言，开这个车开回到家里，日产智行科技的电池可以向电网进行反哺，可以错峰供电。
你能感觉到从年轻到智能的“进化”，他很年轻，但是他变得更智慧，色温变得更加的冷一些，但是它更有内涵，应该是这样。
■ 观点三：中国市场地域两极化，面对高端品牌下探、低端品牌上攻，日产要抓“消费升级”。
辛宇：关于今年汽车行业的发展趋势，我个人的意见是这样的：
中国总体市场进入稳增长，增长率已经偏低了。但在这个稳定增长过程当中，各个级别的细分市场会表现出发展的不是特别均衡，偏小的包括一些入门级的家轿，它的总量虽然很大，但是它有很多被消费升级的趋势所牵引，会不断地往SUV方向去发展，这是我们讲的级别之间跃迁。
在级别之间跃迁的同时，还有地域的迁徙，从东部到中部然后再到西部，有很多我们之前发生在一二线城市的事情，会复制到四线、五线城市，而那儿的首次购车仍然刚刚起步。在一二线城市已经一个中等发达国家的汽车消费模式了，而在我们四五线甚至五六线城市，仍然是以低档车购车为主的需求。
同时我觉得也不能忽视的是高端品牌的下探和自主品牌的上攻，包括合资品牌都在不断的向上要抓消费升级的趋势。我打一个比方，如果你看整个的池塘，看上去波澜不惊、微微上涨，但是里面结构的变迁其实非常厉害。谁能真正抓住消费者真正的需求，往往是在一个细分市场、一个特定的装备，就能够改变客户的决策。或者一个贴心的方案，客户在买车的时候更加在乎他怎么能够得到这个车，他更加是整个流程的成本，这是我对整个汽车市场的展望。
■ 观点四：引入轩逸·纯电，而不是聆风，因为它才是家轿之王。
辛宇：今天你看到的轩逸，它和聆风一个平台，一个车身的整个布置的架构，整体车架是用高强度钢去进行包装的，整体车身布局是把电池放在前后排的座椅下面，完全不侵占发动机舱和行李舱。某种意义上，我们已经把聆风的技术用在了轩逸上面。
轩逸号称中国家轿之王，到现在也是卖的最好的车型之一。我们轩逸家族品牌，来给客户提供更好的电动车解决方案，其实是很好的方式。当然我们有一部分电动车的发烧友，知道聆风实际上是现在全球卖的最好的电动车，我们正在积极寻求把聆风导入到中国市场。
老外高管——埃尔顿·谷硕
▲东风日产乘用车公司总经理埃尔顿-谷硕
■ 观点：打造全新生态循环环境，为消费者带来第三类购车选择。
东风日产现在的理念或者说未来的战略，就是要打造全生态的循环环境。二手车市场也会发展很快，因为会有很多的更迭。去年广州车展上，东风日产发布了全新官方认证二手车品牌“东风日产极新车”，以‘SameAs New’的理念，打造二手车行业最高服务标准，全方位向新车看齐，开辟行业新区隔，为中国消费者带来与新车无限接近的第三类购车新选择。
今年年初的时候，东风日产极新车首家零售中心——长沙中心正式落成。我们发布了二手车的战略，就是极新车品牌，以及新的产品质量保证、及新的销售服务标准、及新的售后保修标准、及新的车主服务体验，全方位向新车看齐，为消费者打造第三类购车选择。
■ 邦点评
东风日产旗下拥有骐达、轩逸、阳光、蓝鸟四款紧凑车型，但是独独为轩逸推出了纯电版本，首先表现出对轩逸的希望和信心。从理念上，长远的企业责任、从“年轻”向“智慧”转变、解决二手车的循环生态，方向上都有着深刻长远的思考和追求。尽管在现今时代，企业营销越来越浮躁，但车企首先要认清自己的责任，然后再基于对时代和新客户群体的理解来创新，无论对自主、合资还是跨国车企，这都应该是共通的。
