5月28日，吉利博瑞GE在宁波发布售价，新车分为MHEV（轻度混合动力）和PHEV（插电式混合动力）两个版本，其中MHEV发布耀动版/耀驰版/耀享版/耀智版/耀尊版5个版型，售价分别为13.68/14.28/14.98/15.98/17.98万元；PHEV发布耀悦版/耀享版/耀领版3个版型，售价分别为19.98/21.28/23.28万元，补贴后售价分别为16.68/17.98/19.98万元。新车均搭载吉利“智擎”新能源动力系统——1.5T发动机+7DCT动力总成，MHEV车型还搭载48伏轻混系统，以实现较低的油耗。

据悉，如果在2018年7月28日前预定，全系车型都可享受最高5000元金融贴息政策。同时，PHEV版本还享受免费赠送充电桩服务，电机、电控可享受8年或15万公里质保，首任车主可享受电芯终身质保。

■ 新车特点

1. 新车基于吉利博瑞打造，换装了LED大灯和新的前保，外观更显年轻化；

2. 长/宽/高分别为4986/1861/1513毫米，轴距2870毫米，定位为中型车，车长和轴距都比博瑞加长20毫米。同时，新车配备18英寸轮毂，有两种造型可以选择；

3. 内饰重新设计，凸显“时光竞速美学”理念；

4. PHEV车型纯电续航里程为60公里，内燃机部分是1.5T+7速双离合的动力组合，最大功率132千瓦，最大扭矩265牛米。满电状态下，百公里加速时间为7.4秒。该车支持6.6千瓦的快充，并且拥有三种充电模式，最快1.5小时即可完成充电，同时支持手机预约充电。百公里加权油耗为1.6升；

5. MHEV车型搭载48伏轻混系统，电机可以提供50牛·米的额外助力，整车最大功率142千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速时间为8.9秒，百公里油耗5.8升；

6. 新车据称可达到L2级别的自动驾驶，搭载的ICC 智能领航系统（包括交通拥堵辅助系统和集成式高速巡航功能），能够实现自动转弯；另外还搭载了全自动泊车、车道保持系统、交通限速标识智能识别、HUD抬头显示、预碰撞提醒、行人识别与保护等多项自动驾驶相关配置，并辅以大量实测，争取做“中国路况下的智能驾驶”；

7. 博瑞GE配备双12.3寸大屏和仪表，能实现双屏互动。除常规的智能交互功能外，还具有雨天自动关窗、无线充电等智能生态功能。同时，新车配备液晶智能钥匙，这是目前比较少见的配置。

■ 吉利汽车新能源计划——蓝色吉利行动

1. 提前实现2020年百公里5升平均油耗限值，让消费者能用传统汽车的成本购买混动车；

2. 吉利开展纯电动模块化架构布局研究，目前已使曹操专车超过数亿公里稳定运行，并有望在2020年达到500公里续航；

3. 积极投入甲醇汽车研发与布局，目前已开发四款甲醇动力，并有14款甲醇汽车；

4. 提前布局氢燃料，预计2025年氢燃料量产车型与大家见面。

■ 邦点评

这次博瑞GE的上市，让我想起了一个很流行的词：“宝藏女孩”（指一个明星很有闪光点，像宝藏一样可以挖掘），我们就叫博瑞GE“宝藏新车”吧！此次发布会展示的除了我们之前知道的，13.68万起的预售价，更年轻的外观和内饰以及搭载沃尔沃技术的动力总成，吉利更是带来了L2级别的自动驾驶配置以及更加智能和人性化的交互设计，而更深更有趣的东西，则需要我们得到这款车之后才能详细体验，也是别有一番“挖宝”的乐趣。

作为自主品牌在中型车市场的独苗，博瑞朝着新能源和年轻化的康庄大道上高歌猛进。目前新能源中型车插混市场仅有蒙迪欧PHEV一款，但其起售价在25万以上，合资车配置自然也没有博瑞GE丰富，而韩系的索九和K5 PHEV才刚发布，目前尚未上市。

至于MHEV版本，则是国内首款量产的轻混中型车，也算是较为容易被消费者接受的新能源车型，比起纯汽油车，它具有更好的节能效果，也不会改变用户的用车习惯。

这样看来博瑞GE至少占到了先机，还有价格和配置优势，加之吉利不断提升的品牌力，我们有理由相信，博瑞GE能打好这一仗。