最近两天，汽车圈猛料不断，中德相关企业接连签下巨单，总价值接近 2000 亿元人民币。大众、宝马、戴姆勒、百度、蔚来、宁德时代、长城、江淮……哪个拿出来不是重量级货色。其中最吸引邦老师注意的，大概就是长城和宝马合资造车的消息了。

■ 长城宝马联姻，邦老师打算要八卦下

其实说起来，长城汽车与宝马的联姻在“地下”也算传闻已久，如今二者终于修成正果——合资公司命名为“光束汽车有限公司”（后称光束）。

据说光束汽车在江苏建立的新生产基地，除了生产MINI品牌电动车之外，还将为长城汽车生产电动车产品，首款车型将是一款紧凑型SUV。 

虽然长城、宝马的“爱情长跑”已经冲过终点，但想要真正见到双方的结晶呱呱坠地，至少还要再等上两年。在恭贺二位喜结连理的同时，我们不要忘了，长城在家中可还有个“亲生”的大儿子呐！TA就是不久后就要闪亮登场的，也是长城家族中真正的纯电品牌担当——欧拉，首款车型即将于8月问世。

▲如果你对欧拉及其车型有所关注，不知是否会有此遐想？

还不知道欧拉是什么吗？感兴趣的就赶紧跟上邦老师！不要掉队哟。

■ 欧拉是谁——3点信息看懂欧拉

1. 欧拉是长城旗下独立的纯电动品牌，于2018年北京车展正式发布。其研发团队成员包括来自美国和欧洲的三电系统研发专家，外观设计是由日本横滨设计中心主力完成；

2.目前欧拉有三款车型，分别为R1、R2和IQ系列车型，R1和IQ系列为即将量产车型，R2为概念车；

3. 未来欧拉将会在车辆的金融、保值回购、用户车的生命周期管理、租赁、共享、复合出行等方面提供解决方案。

▲坚持正向研发、注重行驶品质、着眼未来出行是其品牌愿景的概括。

■ 欧拉将在今、明年陆续推出3款车型

不要因为欧拉是新品牌就小看它，目前它已经规划了3款新车，分别是iQ、R1和R2。

其中，iQ和R1将在今年上市，也都已在今年北京车展亮过相。关于实车，电动邦曾在之前与其有过邂逅，见《欧拉两款实车曝光，iQ 8月上市，R1已经定型》。下面我们逐一介绍下：

欧拉iQ

欧拉iQ的外形轮廓介于轿车和SUV之间，跨界的造型与法拉第未来、拜腾旗下概念车有几分相似，将于8月上市。主要特点包括：

1. 设计有一定未来感，定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4445/1735/1567毫米，轴距为2615毫米；

2. 将使用宁德时代的三元锂电池，续航为360公里，搭载来自博格华纳的电动机，最大功率为120千瓦，最高时速150公里/时；

3. 新车将配备ESP车身稳定控制系统。

欧拉R1

欧拉R1是一款定位于城市驾驶的微型车，诞生于长城微型电动车架构平台——ME平台，将于今年年底上市。主要特点包括：

1.设计简洁俏皮，采用类似MINI的四轮四角理念，后排空间相对有优势；

2. 综合续航300公里，0-50公里加速6秒，最高时速100公里/时；

3. 将配备手机智能钥匙、车辆远程控制、AEB自动紧急制动、手机无线充电等功能；

4. 电池包的能量密度可达到160瓦时/公斤。

欧拉R2

欧拉R2为一款纯电动微型车，定位为城市内代步实用，同样诞生于长城ME平台，将于2019年中正式上市。主要特点包括：

1. 采用了圆润的造型设计，兼具些许科幻和时尚感；

2. 动力方面，目前官方并未给出这款概念车的具体动力信息，但该车将搭载一套纯电动系统，续航里程据称将达到300公里。

欧拉的设计总监中岛敬曾说过：“从设计理念上我们尽量让欧拉简单化，因为越简单越能表现出更多的内涵”。

另外，本着智能+实用的原则，欧拉的车型在电气架构上，将支持5大易用配置的功能拓展：

■ 邦点评

虽然，长城此前曾推出C30 EV这样的纯电汽车，但有限的销量显然不足以帮助长城脱离双积分困境。2021年方能通过光束投产的新车型和合资版MINI更是远水解不了近渴，更无法承载其发力新能源的雄心，迅速打造自己的品牌和产品才是未来所系。

从0开始打造的WEY和欧拉品牌，寄托了长城突破自我的希望。此次与宝马的联姻，多少带来了一些关于技术、人才、市场、产品的想象空间。欧拉作为电动方向的主力担当，目测其产品将瞄准年轻人（包括女性），屏幕前心理年龄刚刚18的你，对欧拉怎么看？又会Pick哪个呢？