今年的广州车展，除了56辆全球首发车受人瞩目之外，位于中国进出口商品交易会展馆B区的“首届广州国际新能源汽车展览会”是一大亮点。而促成此次独立展会的主要原因，自然是近年来新能源汽车的大热，同时国家、地方政府大幅的财政补贴也为新能源汽车的良性发展奠定了基础。那这次广州车展到底有哪些新能源汽车值得一看？没机会到现场瞅瞅的各位邦友，往下看咯：

SUV篇  

1. 雷克萨斯 NX300h  

雷克萨斯 NX300h 前脸

作为NX系列的一员，雷克萨斯NX300h搭载了油电混合动力系统，三种不同配置版本的价格区间在45.9~55.9万。  

尺寸上，雷克萨斯NX长宽高分别为4630/1845/1645mm，轴距2660mm。外观方面，NX系列采用雷克萨斯家族式纺锤形格栅，前后轮眉设计彰显SUV的力量感，车身显得更加宽厚。大灯和雾灯区域的设计也略有简 化，LED日间行车灯采用与大灯分离的设计方式，混动版的300h车型前格栅采用了上横条下网状的设计。  

雷克萨斯 NX300h 车身 

作为雷克萨斯最擅长的混合动力系统，NX300h配置了一台2.5L阿特金森循环发动机，最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩为206牛·米，配合功率为105千瓦，最大输出扭矩为270牛·米的电动机，虽然综合工况稍逊色于NX200t车型，但燃油经济性得到了保证。变速系统方面，一台可以模拟6速的E-CVT无级变速箱提供传动。NX300h有前驱和混动可选。  

2. 保时捷卡宴S E-Hybrid  

保时捷卡宴S E-Hybrid

保时捷卡宴S E-Hybrid是一款插电式混动车型，该车的动力系统由3.0T V6机械增压汽油机和电动机并联组合提供。  

保时捷卡宴S E-Hybrid内饰

卡宴 S E-Hybrid配备了10.8千瓦时的锂电池组，纯电模式下续航里程为18-36公里，具体续航里程因车速和地形不同而有较大变化。虽然电动机模块最大输出功率仅为70千瓦，车重也超过2吨，但它在纯电动模式下仍能达到125公里/小时峰值车速。  

3. 比亚迪 唐  

比亚迪 唐

和秦一样，比亚迪唐也有个标新立异的前脸，尤其是上下两组进气格栅，在镀铬边框的装饰下，形成一张大嘴风格的设计。配置透镜灯组的大灯内还集成了条形LED转向灯，整体轮廓也显得颇为动感。前雾灯的上方配置有条形的LED日间行车灯，同时前保险杠转角位置还配置了两组泊车雷达探头。  

比亚迪 唐 底盘及传动系统

比亚迪唐配置的是自主研发的2.0T发动机，最大功率为151千瓦，最大扭矩为320牛·米，搭配6速DCT湿式双离合变速器。   电动动力系统是由两套分别放置在前后轴的电动机组成，每台电动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为200牛·米。当车辆急加速的时候，汽油发动机和电动机同时工作，这样发动机+电动机可以输出最大功率为370千瓦，最大扭矩为720牛·米，百公里加速仅需4.9秒。  

比亚迪唐参考了比亚迪S6和S7的座椅结构布局，广州车展首先上市的是标准版的五座车型，而七座版车型则会在明年4月的上海车展正式上市。  

4. 沃尔沃XC90（T8）   

沃尔沃XC90 

尽管沃尔沃新一代XC90已非新人，但混动版本的XC90 T8在广州车展属于首秀。国内正式上市时间将在2015年第二季度，全系起售价为81.8万元。国产沃尔沃XC90已在今年9月15日上市，未来国内也将成为唯一同时销售新老款车型的市场。

沃尔沃XC90车尾造型

新一代XC90的车身尺寸为4950/2008/1775mm，轴距2984mm。我们可以看到新车的前大灯采用LED光源，T型LED日间行车灯造型别致，该造型被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”（Thor's Hammer）。新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造，SPA平台车型将会在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用重量更轻的铝材料，相比老款车型减重125kg。

沃尔沃XC90内饰

沃尔沃宣传XC90将是全球动力最强劲、最环保的SUV ，值得一提的是名为“T8”的混动系统。在车身标明的“TWIN ENGINE”指的可不是这台车有两个内燃机，而是该车由一台2.0L直列四缸双增压（机械增压+涡轮增压）发动机驱动前轮，同时由一台输出功率为60kW（82PS）的电机驱动后轴。  

根据官方资料，这套动力系统中，发动机与电机协同工作，可提供298千瓦的最大输出功率和640牛·米的峰值扭矩。另外，新车纯电动模式的续航里程为40公里。  

轿车篇  

1. 长安逸动混合动力版  

长安逸动混合动力版

新车在外观上几乎与2014款的逸动基本一致，尾部加上了“Hybrid”的标识以及在细节上有所改动，其车身尺寸依然保持为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm。整备质量为1390kg。  

长安逸动混合动力版车尾造型

动力方面，长安逸动混动系统由发动机+电动机+电池三大部分组成，其中1.5L汽油发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩145牛·米；电动机最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为105牛·米；而采用的镍氢电池电压为为144V，容量为6AH。  

2. 红旗H7 PHEV  

红旗H7 PHEV

动力是红旗H7插电式混合动力汽车的一大亮点。新车的动力系统由2.0T发动机（145千瓦，280牛·米）和锂离子电池驱动的电动机（40千瓦）组成，传动系统则将匹配7速双离合自动变速器。在这套动力系统的带动下，新车最高车速可达210公里/小时，百公里加速时间为8.6秒，而新车的综合油耗仅为3.6L，并且在纯电动模式下可行驶30公里。  

3. 江淮和悦iEV5  

江淮和悦iEV5

江淮和悦iEV5这款车是江淮的第五代纯电动车，在外观上该车的前脸很有特色。新车采用了全新的前进气格栅设计，同时配备蓝色车标。新车还采用带有透镜的大灯及LED日间行车灯。  

江淮和悦iEV5

动力方面，和悦iEV5电动车搭载最大功率68马力的电动机，新车的续航里程最大可达200公里。它的最高时速可到120公里/小时，相比最高时速100公里/小时的iEV4有所提升。  

4. 宝马 530Le插电混动汽车  

全新宝马 530Le插电式混动车型

新BMW 530Le插电式混合动力车型是一款基于BMW 5系长轴距开发的新能源汽车，由华晨宝马自主研发，并获得宝马总部全力支持。BMW 530Le将是BMW品牌推出的首款插电混合动力车型，该款新能源汽车将在沈阳实现国产。  

宝马 530Le发动机

创新的BMW 530Le拥有三种驱动模式，可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动。纯电动模式下，续航里程最高可达58公里，基本能够满足车主在城市里的日常通勤需求。BMW 530Le保留了目前BMW车型应用非常广泛的动力组合：BMW四缸涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱。BMW 530Le的电动/混合动力驱动模式让它尤其适合大型城市的拥堵路况，能够有效节约燃油消耗和降低尾气排放。百公里综合油耗低至2.1升，而行驶每公里的二氧化碳排放量也仅为49克。  

宝马 530Le内饰

5. 宝马i3/i8  

宝马i3纯电动汽车

宝马i8插电式混动汽车

宝马i8混动跑车售价近200万，基于价格因素，不是我等普通消费者的菜。车展上，车迷朋友还会看到一款宝马i3纯电动车，续航里程约为160公里左右，其增程式混合动力版车型续航可达到300公里。两者售价分别为44.98万元和51.68万元。  

6. 奥迪A3 Sportback e-tron  

奥迪A3 Sportback e-tron

奥迪A3 e-tron采用插电式混合动力系统。由一台经过特殊调校的EA211 1.4升TFSI涡轮增压发动机（最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米）和一台输出功率为75千瓦的电动机组成，二者通过6速e-S tronic变速器实现连接。  

值得一提的是奥迪A3 e-tron的动力结构比较特殊，工程师巧妙地在电动机上安装了一个离合器，加上e-S tronic变速器的双离合，一共是三个离合。这样的结构实属罕见，但是它却实现了让电动机获得了6挡变速的能力，要知道很多电动车都是单速结构，高转速运转下电机效率会有显著降低，专门为电动机设计的变速器少之又少，目前已知比较成熟的电动机变速器方案只有GKN为宝马i8设计的2挡变速器而已。所以奥迪的这个结构直接将6挡变速器给到电动机使用，有效改善了纯电续航。  

在电动和汽油两种驱动的协同下，奥迪A3 e-tron能够获得150千瓦的最大系统功率和350牛米的最大系统扭矩。官方数据显示A3 e-tron从静止加速至100公里/小时需7.6秒，最高车速可达222公里/小时。  

7. 奥迪allroad shooting brake概念车  

奥迪allroad shooting brake概念车

外观融合“allroad全路况”与“shooting brake猎装车”设计理念，内饰以高度集成化、智能化的“虚拟驾驶舱”彻底取代传统仪表，操控系统采用e-tron quattro电动四轮驱动和e-Stronic双离合变速器等创新科技。该车百公里综合油耗1.9升，综合续航里程820公里。  

8. 奥迪nanuk quattro概念车  

奥迪nanuk quattro概念车

这款跨界超级跑车的车身采用全铝制的奥迪空间框架结构（ASF）和碳纤维材料打造，动力系统采用中后置布局的5.0升V10 TDI清洁柴油发动机，拥有400千瓦（544马力），1,000牛﹒米的强劲动力，0至100公里/小时加速时间3.8秒。  

9. 丰田氢燃料电池汽车  

丰田氢燃料电池概念车

丰田在11月18日正式发布了量产版氢燃料电池汽车Mirai，Mirai0-100公里每小时加速在9秒以内，比普锐斯还好一些。整套驱动系统一共有154马力（113千瓦）的动力输出和335牛米的扭矩，总功率接近2.0升自然吸气的发动机。不过这次遗憾的是，到广州车展参展的仍然是之前巴黎车展发布的概念车，丰田量产的氢燃料电池汽车Mirai将于12月15日在日本开售。  

10. 丰田FT-EV Ⅲ电动车    

丰田FT-EV III电动车

TOYOTA FT-EV Ⅲ属于丰田FT-EV系列的第三代纯电动概念车，单次充电续航可达105公里，适合城市通勤等短途行驶。   此外，由于采用了超小型的轻量化设计，FT-EV III车身长度虽然只有3.1米，宽也不到1.7米，但却拥有四个座位的乘用空间。作为一款适合短途行驶的汽车，丰田计划明年将这款电动车量产。  

丰田FT-EV III电动车 侧面照

11. 丰田NS4  

丰田NS4

新一代的NS4首次配备了HMI人机交互系统，可通过大尺寸多点触摸屏或直接对话方式进行操控，显示车辆实时信息情况（如油耗、车速与保养信息等），同时还可调整车内空调、音响以及导航功能。此外HMI人机交互系统还会根据驾驶员喜好与环境在日后自动调整车辆相关设定。另外，该车配有3台后摄像头，确保后方视野开阔，减少视线移动。    

其他篇  

1. 起亚 SOUL EV  

起亚SOUL EV

Soul EV百公里加速时间约为12秒，最高时速为145km/h，是基于新一代Soul打造。其搭载的电动机最大功率为109马力，峰值扭矩为284牛·米。  

起亚SOUL EV车尾设计

此外，Soul EV配备了27千瓦时的锂离子电池，普通充电可在5小时内完成，使用快速充电，充电时间可缩短至25分钟。在满电状态下，该车可行驶193公里。   

起亚SOUL EV传动系统

2. 东风风神 E30L  

东风风神E30L

东风风神E30L的整车设计更加可爱，圆形大灯还集成了透镜灯组和LED转向灯。侧面的“油箱盖”打开是家用和专用两组充电口，竖条型的尾灯组之间是玻璃式的后备箱门，同时还采用了铝框架的车身设计，都是为了进一步降低整备质量。  

东风风神E30L车尾造型

E30L装配了16千瓦的永磁直流电机，18千瓦时的磷酸铁锂电池组容量并不算高，但是因为整车质量的大幅降低，使得E30L的续航里程可以达到160公里。能够在30分钟完成快充，慢充也只需要8小时，电池循环寿命可达1500次；并且采用高温充放电，容量稳定且储存性能良好。东风风神E30L将于今年年底率先在北京地区上市。   

电动邦小结：

相比进口新能源汽车，国产自主品牌车型在国家以及地方政府提供补贴、减免购置税等优惠政策下，价格是一大优势；但进口新能源汽车的性能、外观和舒适性设计要由于国产电动车。不过即便在新能源汽车势头不断上扬的情况下，不可不略的一点就是目前类似充电桩建设等基础问题仍然是制约电动车产业扩张的主要因素。这需要国家和地方政府进行协同解决，才能推动新能源产业不断向前。