营销界有这么一条理论：品牌差异化，同类产品，不管是不同的品牌，还是相同的品牌，产品之间要有明显的差异化，最好是能差异到做出一个“亮点”来，这样才能保证自己在海量的同类产品中被记住。但我们的自主品牌在这方面很不上道儿，奇瑞和吉利走过的弯路无时无刻不在警醒着我们，“多生儿子好打架”这话就是歪理，况且你这些儿子还都没啥区别，没打到别人倒是自己窝里闹。

不过上汽在这方面倒是看得很清楚，旗下两个自主品牌定位非常鲜明，在新能源和燃油市场里叱咤风云。虽说也有那么一点点内斗，但倒是不影响大局，那么这对“双子星”各有什么特点，适合什么样的人群呢？下面邦老师带你们看一下。

■ 一个像夏天——火热动感的名爵6新能源

名爵6新能源的外观就像夏日一样张扬，火红的颜色、跳跃的线条、满天星的格栅和犀利的大眼，无时无刻不散发着性感的荷尔蒙。

全车最抢眼的除了热烈的红色（当然也有其他颜色可选），就是这个充满进攻性的前脸了，侧面采用的长车头和溜背设计，轿跑范儿更浓了。

■ 一个像秋天——大气沉稳的荣威ei6

至于荣威ei6，走的是大气稳重的路线，这种设计风格决定了它不会是人群中最显眼的那个，我们也能从侧面造型的不同感受到这两款车的差异。

■ 同平台的产品，但调校不一样

名爵6新能源和荣威ei6是同平台的产品，搭载发动机和电机是相同的，只是根据不同的定位，调校的有所差异，名爵6新能源更偏运动，ei6走的是舒适路线。

他们都是1.0T三缸涡轮增压发动机与电动机的组合，综合最大功率168千瓦，综合最大扭矩622牛·米，纯电模式下续航里程为53公里。

至于驾驶感受，名爵6新能源也基本无愧于自己的动感外观，起步瞬间的推背感一定是小年轻们所喜欢的，悬架的支撑性也很好，高速过弯侧倾不明显；有趣的是，在0-100公里/时加速比拼中，名爵6插电混动版以6.8秒的成绩胜过宝马320iM套装版。

荣威ei6的悬架调校偏舒适，除了可以过滤掉路面细碎颠簸之外，有时经过减速带也不需要刻意减速，以一个相对较高的速度通过时也不会感觉到生硬的冲撞，减振器吸收振动的动作很干脆；转向手感依旧很轻盈，开起来毫不费力。

■ 相似的价格，配置有差异

两车都提供三个版型供消费者选择，具体信息见下表：

两者价位差不多，配置却有一定的差异，低配ei6有明显优势；中配则是各有侧重，名爵6新能源则更侧重自动驾驶辅助方面的配置，搭载了如车道偏离预警、主动刹车等配置，荣威ei6则偏向舒适，搭载了前排座椅加热、后排出风口等配置。

■ 都养了一只斑马

斑马系统在两车上都没有缺席，都能提供语音控制、远程控制、遥控驾驶，以及和阿里联合的支付功能等比较新奇的玩意，这也是上汽车型的卖点，想必大家也很熟悉了，就不过多介绍了。

■ 邦点评

综上所述，两车的主要差异还是在外观和驾驶感受方面，如果你是喜欢新潮，追求动感和个性的年轻人，不如选择名爵6新能源；如果你成熟稳重，不想太张扬，可以选择荣威ei6；都是自家兄弟，选哪个都不亏的。不过名爵6新能源毕竟是2018年才上市的新车，偶尔尝个鲜也不错，邦老师是挺喜欢这种年轻范儿的，你们呢？