月考成绩终于公布了！8月份整个汽车市场其实是比较低迷的，乘用车零售173.4万辆，同比下降7.4%，曾经的SUV大法也已失效，SUV同比大跌8.5%。
与低迷的燃油车市场相反的是新能源车不断攀升的销量。
根据乘联会的数据，8月新能源乘用车销量为8.2万辆，同比增长59.6%，环比增长18.6%；2018年1-8月，新能源乘用车累计销量共50.5万辆，同比增长105.3%。有专家称2018年新能源车的总销量将达到150万辆，看来金九银十外加年底冲刺，接下来的几个月新能源车销量还将会有更惊人的涨幅。
8月新能源汽车销量TOP10如下，北汽新能源全系未进前10，而其中值得瞩目的是帝豪EV，以4647的销量冲进了前10。
■ 01. 江淮iEV
8月销量：5797
补贴后售价：5.95万-14.45万
简评：江淮iEV系列的车型还是较多的，主要是江淮iEV6E和江淮iEV6S，以及江淮iEV4、江淮iEV7、江淮iEV7S、江淮iEV50等6款车组成的江淮iEV系列车辆矩阵，所以声势看起来格外浩大，这跟SUV老大哈弗H6其实是一个打法。
江淮iEV主力车型补贴后售价不超过10万，可见如今新能源车市场仍是A00级微型车为主，但数据显示A00级在今年8月同比下降20%，市场已经把怀抱投向了A级车的怀抱，高速发展的新能源汽车市场，江淮能否保住自己的冠军位置，仍是未知数。
■ 02. 唐混动
8月销量：4791
补贴后售价：23.99万-32.99万
简评：换装龙脸的唐真的好看太多了。有这样一批人，想要新能源牌照，特斯拉买不起，又看不上A00级的“老年代步车”，想买比亚迪插电混动吧，它的外形又实在让人咽不下去……
新的唐DM出来，外形加分Up Up，内置的12.8英寸旋转吃鸡大屏更是亮点。空间够大，纯电续航100公里，完全不必担心续航，因为咱还有油箱，也怪不得8月能同比暴涨457.1%拿到亚军了。如果你想买的话，邦老师最推荐的是27.99万的智联创领版，没别的原因，性价比最高！
■ 03. 帝豪EV
8月销量：4647
补贴后售价：12.98万-15.58万
简评：8月，吉利销量已经破百万，成为自主汽车品牌名副其实的老大，销量遥遥领先。而帝豪EV在8月也挤掉了北汽EX系列，成为新能源汽车领域的季军。
吉利帝豪是轿车TOP10中唯一一块自主招牌，实力不容小觑。帝豪EV也是国产综合续航里程400公里的先行者。造型不赖，内饰做工不错，自带行车记录仪，是15万预算最值得选择的车型之一。
■ 04. 奇瑞eQ电动车
8月销量：4613
补贴后售价：5.98万-6.98万
简评：奇瑞eQ最近上了新闻，起因是有位高先生两年前花6.5万元买了一辆奇瑞eQ电动汽车，不幸遭遇大暴雨，高先生的车放在车库里泡了水，经4S工作人员检查确定必须更换电池。但尴尬的是，更换电池的费用竟高达6.9万，可以看到咱奇瑞eQ现在的起步价也才5.98万元。
这事不能怪奇瑞eQ坑，只能说咱们国家对新能源车的补贴真的是超大力度。奇瑞eQ1又有个昵称叫小蚂蚁400，虽然体型小但综合续航有301公里，从街上到处跑的奇瑞共享汽车，你就能明白它惊人的销量数据从何而来了。
■ 05. 比亚迪元EV
8月销量：4263
补贴后售价：7.99万-22.58万
简评：比亚迪元上市不久但受欢迎程度非常的高，每次一说到它的竞品，总有网友在电动邦后台留言说，这车能提车吗？我的比亚迪元都等好几个月了！
在北京，比亚迪元是排队等车的状态。供不应求，我们有编辑去探店发现，想要提车至少等俩月，当然如果你自愿加价的话，可以给你往前提一提。所以比亚迪元的销量应该还有上升的空间，如果你也想买，且能提到车的情况下，邦老师最推荐你买9.99万元的智联创酷版，不吃亏！
■ 06. 荣威ei6
8月销量：4012
补贴后售价：16.58万-18.68万
简评：20万以内想买一辆不错的新能源轿车，可选择的范围实在太少，而荣威ei6，恰恰是其中长得不错的一位。而且很神奇的是，荣威ei6卖得比燃油版荣威i6好太多了。
外形不错，因为12.3英寸搭载斑马系统的大屏也让内饰提升了质感，配置也较为丰富，电池让后备箱空间非常有压力。按照荣威的习惯来说，买它的最高配是最划算的选择，多花7000，能多出车道偏离预警、主动刹车、前雷达、自适应巡航、自动泊车、自动远近光这么多项配置，你差这7000块么？
■ 07. 华泰EV160
8月销量：3984
补贴后售价：10.28万-10.98万
简评：华泰EV160分两款，华泰EV160B和华泰EV160R，前者乍一看像丰田某车，后这如上图，看小图你还以为是JEEP自由光。
虽然补贴退坡让这些低续航的小车再不能从国家拿巨额补贴，但厂家依然会推出相关的优惠政策，让车价维持在老年代步车的范围内，花几万块买个遮风挡雨的代步小车，放家门口充点电就能开，何乐而不为呢。
■ 08. 荣威Ei5
8月销量：3959
补贴后售价：13.38万-14.38万
简评：荣威的第二款上榜车型，而今天，荣威也刚好曝出了自己的三厢版荣威i5车型。3959辆，对于一款售价15万的纯电动车来说已经是相当不错的成绩了。
了解荣威Ei5的详细信息，请点击：整体表现满意 听三位车主如何评价荣威Ei5，我们邀请了三位车主来真实评判，包括颜值高、内饰较有质感起步快等优点，这些都让荣威Ei5这国内首款纯电旅行车变得非常受欢迎。
■ 09. 比亚迪秦
8月销量：3886
补贴后售价：14.99万-17.39万
简评：作为老牌新能源，比亚迪秦为比亚迪网罗了一大批忠实的车主粉丝。
比亚迪秦系列主销的还是秦DM插电混动版，比亚迪秦EV450小改之后外观更为时尚，换装三元锂电池，最大充电功率提升到60kW，性能都有所提升。而比亚迪秦Pro DM很快会在9月20日上市，相信会为比亚迪秦车系更添助力。
■ 10. 比亚迪e5
8月销量：3803
补贴后售价：12.99万-13.99万
简评：紧随比亚迪秦之后的则是秦的好兄弟比亚迪e5，两者携手几乎要横跨12万-20万的细分轿车市场。
虽然比亚迪e5的外形不够好看，但综合工况续航400公里，安全方面全系标配车身电子稳定系统，偶尔还能户外烧烤火锅的移动放电，12.99万元-13.99万元的价格，对于一款纯电动车来说已经蛮够意思了。
8月的前10大家已经看到了，1-8月的累计销量大家也可以瞅瞅，看看这些车型的总实力。
此外，乘联会除公布销量，也公布了厂家的批发量。电动邦的网友经常会问，你们公布的销量怎么和XXX厂家公布的销量差距这么大。这是因为一般我们播报的都是销量，是4S店卖出去的汽车量，而厂家公布的一般都是批发量，是他们批发出去的汽车量，经销商肯定会有部分库存的啦，这就是数据会有差的原因。
纯电动车TOP20里面，很多大家熟悉的车型都上榜了，您的车呢?
插电混动车中，比亚迪的唐和秦位列冠亚军，比亚迪宋DM也不赖，非常具有杀伤力。宝马作为一款豪华车，能囊括1676辆，实力不可谓不强了。
对于8月份的销量，你们有什么想发表的，留言讨论吧。
