又到了每月公布月考成绩时刻：据乘联会数据显示，9月份新能源乘用车销量为9.5万辆，相比今年8月增长14.9%，相比去年9月增长68.6%；在销售总量上，截止9月底，国产新能源车累计销量达60.0万辆，已超过2018年全年总销量57.6万台 。
9月新能源车销量前10如下表（含插混及纯电），其中比亚迪又占据了4席：
■ 01. 江淮iEV
9月销量：6745辆
补贴后售价：5.95万-14.45万
江淮iEV系列凭借江淮iEV6E和江淮iEV6S，以及江淮iEV4、江淮iEV50、江淮iEV7、江淮iEV7S共6款车组成的江淮iEV系列车辆矩阵，连续几个月稳坐销量榜首的位置。多生儿子好打架的战略，跟燃油车SUV老大哈弗H6不谋而合。相比8月5797辆的销量，9月销量又上升将近百辆。
■ 02. 比亚迪唐混动
9月销量：5718辆
补贴后售价：23.99万-32.99万
经历了“改头换面”之后，新一代的比亚迪唐混动销量蹭蹭上涨，已经连续两个月取得新能源销量亚军，以及插电混动车型冠军的荣誉。纯电续航100公里，日常上下班代步不用加油；想去追寻“诗和远方”也不用担心，因为咱还有油箱。至少目前销量来看，还没有1款插电混动车型能与比亚迪唐混动抢名次。
■ 03. 奇瑞eQ电动车
9月销量：5310辆
补贴后售价：5.98万-6.98万
奇瑞eQ1昵称“小蚂蚁400”，综合续航301公里，在微型车领域算得上“颜值与实力并存”的选手。从普通用户，到街头到处跑的共享汽车，都能看到他的身影。因此，奇瑞eQ1的销量由8月份第4名上升至第3名。
■ 04. 华泰EV160
9月销量：4780辆
补贴后售价：10.28万-10.98万
华泰EV160分两款，华泰EV160B和华泰EV160R，前者综合续航155公里，后者综合续航160公里。也许您会好奇，作为这么一款低续航的车，是怎么进入销量前十？其实这款车瞄准的三四线城市的代步（中老年）需求，虽然补贴退坡后这些低续航的小车已没有价格上的优势，但厂家会推出相关的优惠政策，将价格稳定在老年代步车的范围内。花几万块钱就能买个可以遮风挡雨、接送孩子的小车还是不错的。由于价格的优势，也让华泰EV160由8月销量的第7名，跃居至9月的第4名。
■ 05. 比亚迪元EV
9月销量：4758辆
补贴后售价：7.99万-9.99万
比亚迪元综合续航305公里，自上市之后就有着很高的关注度。关于这款车，邦友们讨论最多的就是啥时候能提车？比亚迪元的产能目前还未完全释放，当下的销量主要是靠“订车”实现的。如果产能得到释放，相信比亚迪元的销量应该还有更大的上升空间。虽然销量相比8月份增长495辆，但由于前5名新能源车销量都在稳步上升，因此比亚迪元销量在9月排名依然停留在第5的位置。
■ 06. 比亚迪e5
9月销量：4052辆
补贴后售价：12.99万-14.99万
比亚迪e5属于“靠实力吃饭”的选手，虽然长得不好看，但是续航高（综合续航400公里）、加速快、还是独立悬挂，曾经一度作为家用车的首选。但如今随着新能源车的设计越来越好，比亚迪e5的竞争压力也越来越大。不过不用担心，换装“龙脸”的全新一代e5已经申报了，继续期待“改头换面”后e5的表现。比亚迪e5在9月销量相比8月销量增长249辆，因后几位车型销量增长速度慢，所以比亚迪e5也由8月份销量的第10名上升至第6名。
■ 07. 比亚迪秦
9月销量：3673辆
补贴后售价：14.99万元-29.99万元
比亚迪秦虽然价格方面与同级别相比不占优势，但是销量却依然居高不下。再加上比亚迪秦Pro换装“龙脸”后，更惹人喜欢。按照这个趋势，比亚迪秦系列的未来销量还将会进一步提升。由于9月20日秦Pro的推出，好多想买秦的消费者都选择等待颜值更高的秦Pro，这也是比亚迪秦销量相对于8月份下降的原因。但是由于后几名整体增速缓慢，反而使比亚迪秦的排名向前提升2个名次。
■ 08. 北汽新能源EU系列
9月销量：3355辆
补贴后售价：7.98万-15.89万
北汽新能源EU系列的主销车型为EU5，北汽新能源EU5作为EU400的换代车型，不仅颜值和续航都得到了不少的提升，配置也得到了大幅提升。LED大灯，17寸轮毂、12.3寸全液晶仪表+9寸中控屏以及全景影像都是标配。高颜值+高续航+高配置=销量好，这也是北汽新能源EU系列能够挤进前10的原因。
■ 09. 北汽新能源EC系列
9月销量：3213辆
补贴后售价：4.98万-7.18万
随着补贴政策的退坡，微型车的续航都升级到了300公里左右，这就使北汽新能源EC系列得竞争力直线下降，相比去年9月下降58.7%。虽然在续航上不占优势，但是EC系列空间方面在同价位表现不错，再加上现车充足等原因，还继续能维持一个前十的销量。
■ 10. 吉利帝豪EV
9月销量：3193辆
补贴后售价：12.58万-15.58万
9月吉利汽车当月销量超过12万辆，已成为自主汽车品牌的老大。而在新能源领域，吉利家族却仅有帝豪EV一款车型进入销量前十，吉利在新能源领域的布局还要继续发力。
■ 邦点评
在销量榜单的前十中，比亚迪的车型就占据4位，尤其是比亚迪唐混动，在换上家族龙脸后效果堪比开挂。所以没能上榜的那些车型，除了提升技术实力外，要不要考虑搞个凤凰脸、麒麟脸？值得一提的是，9月在传统燃油车销量相比去年出现负增长的同时，新能源汽车销量却比去年9月增长68.6%。所以你还在等什么？抓住现在还有补贴的机会，赶紧下手吧！
