比亚迪 王朝概念车
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比亚迪 汉EV
¥16.98-29.98万
比亚迪 秦 DM
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比亚迪 宋MAX DM-i
¥14.78-17.28万
比亚迪 海豚
¥9.98-13.98万
比亚迪 汉DM
¥21.78-32.18万
比亚迪 驱逐舰07
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比亚迪 护卫舰07
¥20.28-31.98万
比亚迪 元PLUS
¥11.98-16.38万
比亚迪 商
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比亚迪 比亚迪E-SEED
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比亚迪 秦PLUS EV
¥10.98-17.58万
18.98万元起售 e平台3.0 Evo首款车型海狮07EV正式上市
比亚迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭车型海狮07EV全球同步首发,官方指导价格18.98万元-23.98万元
#比亚迪新能源汽车充一次电多少度
不到30万的豹5,比亚迪又把桌子掀了
30万级别的硬派越野车,豹5似乎让你别无选择,细分市场的格局已然被改变。
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7月新品牌交付/销量盘点,用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
好了,“标尺”已经杵在这里了,接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现,谁能超过宝骏悦也,甚至是五菱缤果。
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年中盘一盘,新能源车企们还缺什么样的产品?
新能源车型品类还有“死角”吗?不如大家一起来找茬!
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合资品牌如何打开纯电市场?别克,或成答案
从感性回归理性,从繁华纷乱回归风轻云淡,主流汽车市场仍是兵家必争之地。别克品牌或将成为新能源时代,该细分市场第一个吃螃蟹的合资车企。
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2023上海车展抢鲜看:百万级越野车仰望、猛士预售,小鹏推无人驾驶前最后一款车
疫情之后的第一个A级车展开幕了,没去看展的朋友就来这看文吧!
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当车企造手机,手机厂造车……
有趣,有趣,实属有趣
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从33.5万起售的D9 我们看到了腾势品牌由内到外的全面“新生”
5月16日晚,腾势汽车通过线上的形式召开了一场发布会,其中有两个核心主题,那就是品牌向上和定位高端MPV市场的腾势D9开启预售。
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力压『两田』,「哈弗柠檬混动DHT系统」如何开启新一代混动系统?(上)
对比以『两田』为代表的混动系统,「柠檬混动DHT系统」又有什么样的特点和优势呢?我们详细来聊聊。
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45-50万区间的全能“老舅”能否收割市场?
这两个“老舅”一个高大,一个亲和,一个能几乎满足孩子们的一切愿望,一个有事真上。那么“理想老舅”是否也有这样的素质呢?如果有,它能凭此在市场中具备竞争力吗?今天我们来盘一盘。
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混动百科 | 到底是不是『过度技术』?看完这篇就懂了!(汇总篇)
混动百科汇总第一篇
新能源的尽头会是「氢能」吗?浅析氢燃料电池混动汽车
在电动车大行其道的天下,丰田章男一直坚持「电动车环保是伪概念,只有氢能源汽车才是真正的环保」。
电动车热门黑话指北:续航焦虑、掺硅补锂、NoA导航到底是什么鬼?
电动邦就来为大家盘点几个在电动化、智能化领域中热门的「黑话」,也希望聪明的你,从中能得到一些新的启发。
【EVRI续航评测】宋Pro EV,“33111显实力”,三电技术——强
电动邦 EVRI 陪伴大家走过了春夏秋,来到了电动车最经受考验的冬季。尤其在最近这几天气温直逼零下,即便在大太阳的中午室外温度也处于零下的范围。不管你开的是续航多远的电动车,在这样的低温环境中都要经受
625补贴退坡该不该涨价?从各车企应对来看,谁的底气更硬?
都知道6月25日之后,补贴退坡了,意味着同样的产品车企的利润更少了,但你知道能少多少吗?先给大家一个概念: 2018年,纯电车型最高挡补贴:国补6.6万+地补3.3万=9.9万 2019年,纯电车型最
如何做到“生而敢动”,对话比亚迪高层领导
2019 年 6月17日,比亚迪e 网系列的第二款车型 S2正式上市。在上市发布会前,我们有幸对比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江及相关领导,就比亚迪的e网和旗下产品做了交流。 问:比亚迪e2和S2
惊喜价上市后再看理想ONE,价格够诚意,品质和购买价值如何呢?
4月10日,理想ONE公布售价并开启预定 ,补贴后价格32.8万起,公布售价时,现场惊呼、掌声、口哨声齐飞。相比去年李想在新车发布会上承诺的补贴后40万内的价格,这个价格无疑属于极大惊喜了,再结合今年
消除焦虑就这4招,车主一语道破天机,谁同意谁反对?
网友“研哥”来稿,表达了他对车企的建议和拷问,不知道是否能“代表”你呢?
一贯低调却难掩锋芒 450公里纯电续航谁将夜不能寐?
低调的帝豪,这回打算用EV450来出打重拳了吗?
对车辆表现很满意 比亚迪秦EV和e5车主访谈
总有一个地方,让人又爱又恨的。